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Muss ein Motorrad gut im Griff, wenn Sie den Rahmen Stretch?

Ein Motorrad Fähigkeit, die Richtung zu ändern und gleichzeitig stabilen Geradeauslauf wird durch eine Reihe von Berechnungen bezeichnet als des Motorrads Lenkgeometrie definiert. Erweitern Sie die Länge des Motorrads Rahmen oder Hinterradschwinge verändern die Radstand, oder den Abstand zwischen Vorder-und Hinterachse. Dies schafft eine verbesserte Stabilität während der Fahrt auf einer geraden Linie auf Kosten von Seite-zu-Seite Manövrierbarkeit. Lenkgeometrie Definierte

Motorrads Lenkgeometrie bestimmt die Stabilität und Wendigkeit der Maschine, sowie die Übertragung von Gewicht auf der Vorder-und der Rückseite beim Beschleunigen und Bremsen. Lenkgeometrie wird typischerweise durch Rechen, Spur und Radstand identifiziert. Rake ist der Winkel der vorderen Gabel, in einer geraden Linie von der Lenkachse auf dem Boden gemessen. Der Winkel der Gabel beeinflusst, wie schnell ein Motorrad wird eine Wende einzuleiten. Im Allgemeinen, desto steiler der Rake, desto schneller das Motorrad drehen. Trail Messungen werden direkt durch die Motorrad-Rake betroffen sind und verwendet werden, um das Vorderrad die natürliche Tendenz zur Selbst-Zentrum geben. Trail ist als der horizontale Abstand zwischen der Vorderachse und dem Punkt, an dem eine Linie durch den Steuerkopf ausgearbeitet wurden gemessen. Radstand ist eine Messung der Entfernung zwischen des Motorrads Vorder-und Hinterrädern und arbeitet in Verbindung mit Rechen-und Wanderweg, um die Stabilität und Manövrierfähigkeit zu bestimmen.
Auswirkungen von Änderungen Radstand Wegen Rahmen Extensions

Erweiterung der Radstand eines Motorrades, entweder durch direkte Änderungen an seinem Rahmen oder der Gabel-like Hinterradschwinge verringert des Motorrads Fähigkeit, schnell zu drehen, erfordert mehr Aufwand vom Fahrer zu initiieren und aufrechtzuerhalten die Wende. Ebenso erhöht die zusätzliche Länge Stabilität durch Widerstand gegen plötzliche Änderungen in Richtung und oft verleiht Untersteuern, bei dem der Kurvenradius aufgeweitet. Radstand und Lenkung Merkmal Unterschiede sind besonders deutlich bei einem Vergleich Sport-und Cruiser-Typ Motorräder. Sport Motorräder haben kürzere Radstände, in der Regel zwischen 54 bis 56 Zoll, was eine maximale Belastbarkeit in engen Kurven. Cruisers haben Radstand liegt zwischen 59 bis 69 Zoll, die besser für die Stabilität über weite Strecken der Autobahn geeignet.
Side Effects of Frame Extensions

Rahmen Erweiterungen kann auch Auswirkungen auf die Fähigkeit des Rahmens zu beugen, die Instabilität der Rahmenrohre oder Holme biegen können. In schlimmeren Szenarien kann eine übermäßige Biegung knacken den Rahmen. Der Winkel der Schwinge kann auch durch eine Verlängerung beeinflußt werden. Während minimale Änderungen - auf wenige Millimeter - vernachlässigbare Unterschiede, die nur von professionellen Fahrern erkannt werden können zur Verfügung stellt, kann mehr extreme Änderungen betreffen die Schwinge die Fähigkeit zu widerstehen hocken, oder die Übertragung von Gewicht auf den hinteren Teil des Motorrades. Wenn die Schwinge Winkel verringert wird, wird mehr Gewicht auf das Hinterrad beim Beschleunigen platziert werden, wodurch das Vorderrad die Bodenhaftung und die Fähigkeit, das Motorrad drehen. Aber eine zu große Schwinge Winkel reduziert die Traktion des Hinterrades, so dass sie sich frei drehen, ohne an Zugkraft gewinnen.
Überlegungen

Nehmen Sie Ihren Fahrstil berücksichtigen, bevor sich Ihr Motorrad-Rahmen oder Schwinge. Sind Sie eher auf engen, kurvigen Straßen an einer aggressiveren Tempo zu reiten, oder gar Kreuzen in einem gemächlichen Tempo passen Sie Ihren Stil. Wenn Sie den ehemaligen mögen, dann Rahmenverlängerungen kann tatsächlich behindern Ihres Motorrades Handhabung, aber die zusätzliche Erhöhung Hinterrad Traktion von Vorteil sein kann, wenn die Änderung in Schwinge Winkel auf ein Minimum reduziert wird. Aber je länger, gestreckter Chopper-Look ist ein Hingucker, wenn Sie nicht vorhaben, in die Kurven fahren. Nur sicher sein, der Rahmen professionell geschweißt und verstärkt mit zusätzlichen Seitenfalten zum Rahmen flex reduzieren.

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