Die Chrysler Conquest TSi ist ein Produkt einer Partnerschaft zwischen Chrysler und Mitsubishi. Die TSI, die für Turbo Intercooler Sport steht, ist wirklich eine dreitürige Mitsubishi Starion Fließheck in Chrysler Kleidung. Der Mitsubishi Starion wurde von 1982 bis 1990 produziert, während die rebadged Conquest debütierte in den USA entweder als Dodge und Plymouth 1984-1986 und dann ein Chrysler 1987-1989. Hintergrund

der Eroberung Wurzeln können bis 1971 mit der Partnerschaft zwischen der Chrysler Corporation und Mitsubishi entwickelt, um gemeinsam zu produzieren und verkaufen Autos verfolgt werden. Mitsubishi brauchte ein Händlernetz in den Vereinigten Staaten, und hoffte, Chrysler Autos mit Mitsubishi-Technologie zu entwickeln. Der Conquest /Starion war Chrysler die Bemühungen um eine Sportcoupé entwickelt, nach allpar.com. Das Sport-Coupé war ein Modell, das ein Jahrzehnt-langen Pause aufgrund der strengen US-Sicherheits-und Abgasvorschriften nahm, wurde aber vor allem von japanischen Autohersteller und Deutschland eingeführt.
Identische Zwillinge

Die Starion /Conquest TSi Sport Spezialität Coupé war der High-End-Modell für Chrysler. Es wurde ursprünglich als Narrow-Body-Version bis 1986 produziert, dann als Wide-Body-Modell bis zum Ende der Produktion. Chrysler und Mitsubishi vereinbart, 120.000 Starions, cordias und Trédias als Chrysler Chrysler bei 70 Händlern in den Vereinigten Staaten zu verkaufen, nach allpar.com.
Spezifikationen

Die 1988 Chrysler Conquest wurde von einem 2,6-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor mit 176 PS angetrieben und 223 Pfund-Füße von Drehmoment. Es verfügte über einen Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik und bekam 18 mpg in der Stadt und 22 auf der Autobahn. Der Radstand war nur 95,9 Zoll und seine Gesamtlänge war 173,2 cm. Er hielt einen 19,8-Liter-Tank und wog eine bescheidene 2.820 £, nach allpar.com.
Funktionen

Das Fahrzeug hat einen Sechs-Lautsprecher AM /FM Audiosystem mit Fünf-Band-Equalizer, einen Kassettenrecorder, einen Remote-Heckklappe, Gas-cap Release, elektrische Fensterheber, eine Mittelkonsole und optionale Klimaanlage, die Temperaturen auf dem Boden und der Decke lesen konnte, nach allpar.com


Technica Package

Technica Paket war eine Option, die eine elektronische Kombiinstrument mit Stimme Warnungen und zugehörigen Typenschild gekennzeichnet. Das Armaturenbrett befindet sich eine digitale Kilometerzähler und Klimaanlagen Auslese, ein Balkendiagramm Drehzahlmesser und digitalem Tacho, zusammen mit Temperatur-, Gas-, Öl-Druck und Spannung Messgeräte, berichtet allpar.com.
TSi Leistung |

Durch die Produktion laufen, reichten die 2,6-Liter-Motor der Pferdestärken 145-198. Die Modelle 1986 noch erzeugten 145 PS mit 185 £-Füße von Drehmoment, die auch für das Jahr 1986 war nicht bemerkenswert Macht. Aber es könnte 0-62 Meilen pro Stunde in 8,9 Sekunden beschleunigen, das war eine ausgezeichnete Zeit für eine solche Produktion Autos. Es könnte die Viertel-Meile in 15,9 Sekunden erreichen, wird gemäß autospeed.com
Produktion Ende

Produktion der Eroberung im Jahr 1989 endete, um Platz für den Mitsubishi 300GT machen , die das Angebot von Mitsubishi wurde in den Sportwagen-Markt ohne Chrysler Engagement. Heute ist das Conquest als Sammlerstück Auto gesucht. Sein Außendesign, jedoch nicht bis weit über die Zeit und ihre Technik gehalten, während Schneide in den 1980er Jahren, ist zum größten Teil veraltet nach heutigen Maßstäben. Spät-1980er Conquests kann bei rund 3000 $ mit Low-Autos Modelle durchschnittlich rund $ 4.500 bis $ 5.000 zu starten. Eroberungen in unberührten hochkarätigen Form sind dafür bekannt, für $ 14.000 gehen, nach cardomain.com

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