General Motors hat Dutzende von verschiedenen flüssigkeitsgekühlten Motoren für Chevrolet, Pontiac, GMC, Oldsmobile und Pontiac gefertigt. Vergangenheit und Gegenwart Triebwerke sind die Inline-Vier-und Sechs-Zylinder, die V-6, die lang andauernde Small-Block V-8, die musclebound Big-Block-V-8, Corvair der Wohnung-Vierzylinder, der LT und LS-Serie , und die heutige Vortec Motoren. GM Chevrolet war loyal gegenüber dem Sechszylinder-Motor für zwei Jahrzehnte vor der Entwicklung der sehr beliebten kleinen und Big-Block-V-8s. History

Chevrolets wurden mit Sechszylinder-Motoren für eine kurze Zeit, nachdem sie ausgestattet General Motors im Jahr 1917 beigetreten. Von 1919 bis 1928 wurden Chevys nur durch Reihen-Vierzylinder-Motoren angetrieben. Im Jahr 1929, die dauerhafte und sparsame Reihensechszylinder "Stovebolt Six", so genannt, weil die Schraubenköpfe sah aus wie Herd Bolzen, wurde eingeführt, nach antiquechevy.com.
Bedeutung

Ford entwickelt einen starken V-8 im Jahr 1932, aber GM Chevrolet blieb bei den geraden-Sechser seit fast zwei Jahrzehnten wegen seiner 18 mpg Leistungsfähigkeit und lange Lebensdauer. Die "Blue Flame", für die Farbe seiner Motorblock genannt, debütierte im Jahr 1934 und 15 versehen, mehr PS als die älteren straight-Sechser nach antiquechevy.com.
Air- Gekühlte Detour

1960-1969 Corvair angeboten wurde, gegen den beliebten Volkswagen Beetle konkurrieren. Der Corvair wurde mit einem Boxermotor luftgekühlten Vierzylinder-Motor ausgestattet, aber es erzeugt deutlich mehr Leistung als der Beetle mit einem 80-PS-2.3-Liter-Version, nach antiquechevy.com.
Neue Größen

General Motors stellte seine Small-Block-265-cubic-inch V-8 im Jahr 1955. Es war kompakt und leistungsstark, ohne dabei zu viel in Benzinverbrauch. Der Big-Block-V-8 wurde im Jahre 1958 ins Leben gerufen. Der Big-Block spielte eine wichtige Rolle in der Muscle-Car Kriege der späten 1960er und frühen 1970er Jahren mit seinen massiven 396 -, 425 -. Und 454-ci-Motoren
Technologische Fortschritte

Die

LT V-8 schließlich ersetzt die Small-Block V-8. Überlegene Technik in der LT-Serie inklusive Aluminium-Köpfe, ein Reverse-Flow-Kühlung, um die Köpfe vor dem Block und elektronische Steuerungen abkühlen. Diese neuen Eigenschaften erlaubt den Motor laufen glatter, kühler und wirtschaftlich nach superchevy.com. Die LS-Serie ist die Big-Block-V-8-Version im Jahr 1997 eingeführt und entwickelt für Hinterrad-Antrieb GM-Fahrzeuge.
Northstar-System

Northstar erschien in 1991 war GM Antwort auf die neuen europäischen zwei oben liegenden Nockenwellen V-8s. GM "Northstar-System" entsprach dem V-8 mit einem ausgeklügelten Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage. Der Motor wurde auf der Corvette ZR-1 V-8, die von Lotus entwickelt wurde, die von GM im Besitz beruhte. Es ist in erster Linie in Cadillacs verwendet.
Die Vortec

Die 275 PS starken Vortec 4200 4,2-Liter im Jahr 2002 eingeführt wurde. Die Vortec Name wird auf GM-Technologie, die einen "Wirbel" in der Brennkammer erzeugt, um eine bessere Luft-Kraftstoff-Gemisch zu erstellen PS erhöhen basiert. Es ist die primäre Triebwerk in GM-Fahrzeuge heute verwendet. Die Vortec 4300 4,3-Liter-V-6 wird in GM Minivans, Full-Size-Vans und kompakte Lkw eingesetzt. Die kompakte Vortec 4800 4,8-Liter-V-8 erschien in 1999 Chevy und GMC Trucks. Es wurde konzipiert, um eine effizientere Nutzung der Leistung in einem kleineren Motor zu entwickeln. Eine neue Ausgleichswelle minimiert Vibrationen des Motors. Darüber hinaus nutzt eine flexible fuel-Version 85 Prozent Ethanol, nach Novak-adapt.com.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/112280.html