Der Jeep Wrangler ist eines der bekanntesten Jeep Produkte, seine Körper-Stil aus dem Zweiten Weltkrieg, aber es war nicht der Öffentlichkeit zur Verfügung bis 1987. Der Wrangler hat viele Revisionen über die Jahre gesehen und ist eines der wenigen Fahrzeuge noch in der Produktion von Chrysler Jeep ab 2010. Interior

Ein Nachteil für einige Interessenten Jeep Wrangler Eigentümer ist der robuste und einfache Einrichtung. Laut US News & World Report, sind die Wrangler-Innenraum Sitze bequemer als die bisherigen Modelle sind aber immer noch steif und unbequem im Vergleich zu anderen vergleichbaren SUVs wie dem Toyota RAV4 oder Toyota FJ Cruiser, dass sowohl mit Standard-Fenster, Schlösser, Luft kommen Klimaanlage, bequeme Sitzmöbel und einen CD-Spieler auf Basismodelle.
Seating

Die Sitzplätze in der 2010 Wrangler ist besser als die Vorgängermodelle, aber immer noch verbessert werden kann. Jeep hinzugefügt 4,8 Kubikfuß in der vorderen Innen-und einen Zentimeter Beinfreiheit auf den hinteren Sitzen. Selbst mit diesen Verbesserungen können die zwei-und viertürigen Modelle nicht bequem Platz für zwei erwachsene Passagiere auf den Rücksitzen. Es wurden Verbesserungen vorgenommen, aber immer noch sind minderwertige Vergleich zu anderen SUV-Produkte, wie der Jeep Liberty, Honda CR-V und der Toyota RAV4.
Fracht

Der Frachtraum Bereich in der viertürige Wrangler ist 46,4 Kubikmeter, doppelt so groß wie seine zweitürigen Gegenstück. Insgesamt, so US News & World Report, ist der Wrangler Frachtraum immer noch kleiner als andere Standard-SUVs, wie der Toyota RAV4 mit 73 Kubikfuß. In einem Zweitürer, wenn drei oder vier Personen zum Golfen mit Vereinen und planen Reiten in der gleichen Wrangler gehen wollen, es wird nicht passieren.
Geländewagen

noch die beste Eigenschaft und der Grund der Wrangler verkauft, ist aufgrund seiner robusten Offroad-Fähigkeiten. Die Suspension machen Achsen, Lenkung, Stabilisatoren und 4X4 Fähigkeiten es die günstigste Geländewagen herum. Ein weiteres großartiges Feature des Wrangler ist die harte oder weiche Top-Option, die eine andere Art von Fahrerlebnis bietet.

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