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Die Geschichte von Cadillac

Cadillac ist ein Luxus-Automobil-und Sport Utility Vehicle durch die Detroit-based General Motors gefertigt. Während seine glücklichen Jahre waren die frühen Nachkriegszeit bis in die späten 1950er Jahre, stolperte es in den 1970er Jahren aufgrund der 1973 und 1978 Treibstoffmangel Krisen. In den letzten Jahren die Einführung des Escalade und GM fortschrittliche Northstar Motor zurückgeführt Cadillac zu einem der internationalen Top-Luxusmarken. Origins

Cadillac wurde von Henry Leland und Partner Lemuel Bowen und William Murphy gegründet. Leland entwickelt und verfeinert eine zurückgewiesene Motor ursprünglich für den Oldsmobile soll den Cadillac zu entwickeln. Leland bildete dann den Cadillac Automobile Company im Jahr 1902. Der erste Cadillac wurde am 17. Oktober 1902 ins Leben gerufen.
General Motors

Leland verkauft Cadillac von General Motors im Jahr 1909 für 4,5 Millionen Euro und blieb als GM-Manager bis 1917 . Im Jahr 1910 wurde Cadillac das erste vollständig geschlossene Auto auf dem Markt. Zwei Jahre später Cadillac-Ingenieure entwickelten ein elektrisches System, das die elektrische Zündung und Starter sowie Strom für die Scheinwerfer erstellt.
LaSalle

1927 GM erstellt eine Schwester Luxus-Auto für den Cadillac mit dem LaSalle. Anerkennung der Preisunterschied zwischen dem Cadillac und dem nächsten preislich Buick und Oldsmobile, wurde die LaSalle als "Pocket Cadillac" oder Junior Version seiner älteren Geschwister vermarktet. Gebaut nach den gleichen Standards eines Cadillac, beantwortet sie die Bedürfnisse von Käufern, die einen Cadillac wollte, aber nicht über die tiefen Taschen. Die LaSalle wurde durch 1940 produziert.
Harley Earl

Cadillac Persönlichkeit und Aussehen waren aufgrund Harley Earl, GM-Chefdesigner. Earls überdimensionale Persönlichkeit und Einfluss gab der Autohersteller Designstudio nahezu unbegrenzten Spielraum bei der Automobil-Design, oft auf Kosten der Engineering-Abteilung. Earl trat GM im Jahr 1927 und war verantwortlich für den Look des LaSalle. Nach dem Zweiten Weltkrieg schuf Earl die "Heckflosse" auf der 1948 Cadillac, die durch die P-38 Kampfflugzeug inspiriert wurde.
Hoch-Living 60er

Cadillac Geschicke sprunghaft in den 1960er Jahren mit klaren Linien und dezenten elegantes Styling. Obwohl riesige nach heutigem Standard, die 1967-70 Cadillac Eldorado 2-türige Coupé, das auf einem 120-Zoll-Radstand saß und gemessen 221 cm lang, ist vielleicht der Höhepunkt der automobilen Luxus Innen-und Außendesign.

Katastrophale 70er

Cadillac guten Rufes nahm eine Tracht Prügel in den 1973 bis 1978 Benzin Knappheit als amerikanische Käufer gesucht wirtschaftlich japanischen Einfuhren statt Spritfresser. Das Unternehmen kurz verlor seinen Weg, wenn es die Cimarron auf die jüngeren und weniger wohlhabenden Fahrer ansprechen entwickelt. Der Cimarron wurde 1982 eingeführt und wurde auf einem Chevrolet Cavalier Rahmen gebaut. Abgelehnt von den Käufern als ein gehobenes Cavalier, stoppte die Cimarron Produktion im Jahr 1988. Die von 1987 bis 1993 Cadillac Allanté zweisitziger Roadster auch nicht wegen seiner underpowered Motor und 55.000 $ Preisschild.
Heute

In den 1990er Jahren gewann Cadillac seine Augenhöhe mit dem Escalade SUV, der Autohersteller Antwort auf die Lincoln Navigator. Ein Lichtblick aus dem Experimentieren mit dem Allanté war der Einsatz neuer GM Northstar V-8-Motor, der die Allanté 1992-1993 angetrieben. Der 295-PS-Northstar wurde für die 1993-94 Cadillac Eldorado Sevilles und verwendet. Später erhielt die 2006 Cadillac STS-V die aufgeladenen 4,4-Liter-469-PS-Northstar.

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