A Fließheck Auto ist ein Fahrzeug, das eine große Tür hat in der Rückseite, die nach oben schwingt, Während viele andere Modelle auch diese Art von Tür zu verwenden, ein Fließheck Auto wird traditionell an wie ein kleines Coupé-to sah Limousine-Auto mit einem Raise offenen Tür in der Rückseite statt des Stammes, die in der Regel gibt es mehr Stauraum. Es wird allgemein als Dreitürer oder Fünftürer bezeichnet, in Bezug auf die Heckklappe Hinzufügen eines zusätzlichen Tür auf die Anzahl der Seitentüren das Auto hat auch. Hatchback Autos sind meist als vielseitige Fahrzeuge vermarktet, so dass mehr Speicherkapazität als ein Standard-Auto, aber ein besseres Handling und Benzinverbrauch (und geringere Kosten) als Transporter oder Sport Utility Vehicles. Dies hat zu hatchbacks immer populär in Europa geführt, obwohl sie selten in den Vereinigten Staaten gefangen haben. Typen

Hatchback Autos, die im Laufe der Jahre aufgebaut haben haben die Geo Metro, Chevy HHR, PT Cruiser und Dodge Caliber enthalten. Es ist, als auf das, was das erste Fließheck Auto war durcheinander, aber Kredit ist der Citroën Traction Avant, Holden 48/215, Aston Martin DB2 /4 und Austin A40 gegeben. Der Renault 4 ist weithin als die Popularisierung der Heckklappe in Europa im Jahr 1961 gutgeschrieben.
Variations

Viele Fahrzeuge mit dem Fließheck Stil der hinteren Tür, sind aber nicht technisch Heckklappe Autos . Mid-Size-Minivans, Geländewagen und Kombis haben häufig eine hintere Tür, die nach oben schwingt, sind aber viel größere Fahrzeuge. Andere Full-Size-SUVs, wie der Cadillac Escalade und Chevy Trailblazer, verwenden Sie ein Hybrid-Kombination aus einem Fließheck auf der Oberseite und einer Heckklappe, die nach unten öffnet sich auf der Unterseite. Ein ähnliches Setup würde verwendet, wenn ein Pickup-Truck hatte ein Wohnmobil auf sie werden.
Stigma

Hatchback Autos sind nicht zu den beliebtesten Fahrzeugen, insbesondere in Nordamerika. Die meisten Fahrer auf der Suche nach einer Fließheck-Stil Fahrzeug bevorzugen den größeren Speicherplatz von einem Van oder SUV, während die Suche nach einem Kleinwagen oft lehnen mehr in Richtung einer traditionellen Limousine. Schrägheck wurden häufig in während der 1960er und 70er Jahre gefahren, aber viele glauben, dass dies aufgrund der steigenden Gaspreise, zwingt einen Bedarf für kleinere Autos. Wie die Gaskrise ging, gewann hatchbacks einen negativen Ruf als billige Fahrzeuge für Menschen zu arm, um echte Autos leisten.
Erholt

Schrägheck begann wieder abholen in Nord-und Südamerika um die Mitte der 2000er Jahre. Chrysler PT Cruiser begann an Fahrt, während die Briten-made Mini Cooper wurde in Übersee in die USA exportiert Dieser führte General Motors seine eigene HHR Modell zu schaffen, während Aufbau einer Fließheck-Version des Chevy Malibu mit seiner Standard-Limousine Design gehen. Chrysler Neon ersetzt die mit dem Kaliber als seine wichtigsten Ausweichen Kompaktklasse-Modells.
Fun Fact

John DeLorean DMC-12 verwendet eine ähnliche Fließheck-Stil, um den Fahrer zu schaffen und Beifahrertür, genannt "Flügeltüren". Dies war eines der Merkmale, die mit dem DeLorean DMC-12, ein einzigartiges Auto und Kultfilm, obwohl nur rund 9.000 Einheiten gemacht.

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