Die Detroit-basierte General Motors stellte seine Kleinwagen Pontiac Sunbird in Ende 1975. Es wurde als Coupé, Kombi, Cabrio und Fließheck angeboten, und wurde von einem bescheidenen Reihen-Vierzylinder-Motor angetrieben. Es wurde konzipiert, um gegen die Mercury Capri, Ford Mustang II und Toyota Celica konkurrieren. Es war preiswert und außergewöhnlich gut während seiner Lebenszeit verkauft. Vega Components

Obwohl nicht ausdrücklich als solche genannt, könnte die Sunbird als Ersatz für die viel geschmähten Chevrolet Vega, die Produktion im Jahr 1977 endete nach einer Reihe von Qualitätskontrollen Probleme gedient haben. Die 1970er Sunbird, obwohl ein Pontiac, ist auf der Vega H-Körper-Plattform, und ist identisch mit der Vega die Breite und kompakten 97-Zoll-Radstand. Sein Design war nicht so sportlich wie der Vega, aber die wirtschaftliche Coupé gemeinsam einige der gleichen Stilmerkmale als persönlichen Luxus-Autos Chevrolet Monte Carlo und Buick Regal.
Leistung

The Sunbird wurde von der Vega 140-cubic-inch-Reihen-Vierzylinder-Motor angetrieben, einen bescheidenen 78 PS erzeugen. Es hatte einen Standard-Vier-Gang-Getriebe, aber die optionale Fünfgang-Schaltgetriebe und eine automatische konnte bestellt werden. Es könnte auch mit dem optionalen 231-Buick cubic-inch V-6 auf der Buick Regals gefunden ausgerüstet werden.
Semi-Hot Hatch

Zwar nicht technisch ein High-Performance heiße Luke, versuchte Pontiac zu Geld auf der High-Performance-Fließheck Styling popularisiert durch die Volkswagen Golf mit seinen eigenen Dreitürer im Jahr 1977. Das Sunbird-Version wurde mit einem 151-cubic-inch-Motor mit einem Formula Racing-Style-Option, die eine Zwei-Zylinder Holley Vergaser, Chrom Ventildeckel, Renn Körper Akzente, ein Spoiler und Racing-Style Lenkrad inklusive ausgestattet.

V-8 Experiment

1979 angeboten Pontiac einen Chevrolet 305 cubic-inch V-8 in der Heckklappe und Stufenheck Sunbirds. Aber ein Jahr später wurde es abgebrochen, wenn die Sunbird geschaltet Frontantrieb, und seine Kleinwagen-Größe wurde nach 1981 schrittweise zu einem 101-Zoll-Radstand kompakt geworden.
Gute Produktion Run

Sunbird Modelle wurden hinzugefügt und fiel mit einer gewissen Regelmäßigkeit während der ersten fünf Jahre, aber das Auto verlor nie seine Identität und verkauft relativ gut. Während der von 1976 bis 1980 Produktion laufen, die Sunbird gute Umsätze erfasst, mit 479.967 produzierten Einheiten.
Der GT

im Jahr 1986 führte seine erste Pontiac Sunbird GT-Modell, dass kam als Coupé, Cabriolet und viertürige Limousine. Es wurde von einem aufgeladenen 150-PS-1.8-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben, dann ein Jahr später wurde die 2-Liter-165 PS erzeugen. Die Sunbird die Kotflügel wurden abgefackelt, und spezielle "Turbo GT" Abzeichen ersetzt die traditionelle "Sunbird" Spitznamen auf den Körper. Der Turbo wurde 1993 zugunsten einer eher traditionellen 3,1-Liter-V-6.
Die 1990er

Durch den frühen 1990er Jahren fiel, begann Pontiac Verengung seiner Trimm-Pakete . Es ließ die Bezeichnung GT Coupé und identifiziert sie als die SE Coupé. Das Coupé war im wesentlichen das gleiche wie das GT-Modell war aber weniger teuer und hatten weniger Sport-Styling-Optionen. Die Produktion endete im Jahr 1995, wenn die von der Sunbird Sunfire ersetzt wurde.

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