Dodge Autos und Motoren werden von der Auburn Hills, Michigan-based Chrysler LLC gefertigt. Ausweichen wurde 1914 gegründet und entwickelte eine ausgereifte Linie von Motoren, bevor das Unternehmen wurde im Jahre 1928 von Chrysler verkauft. Ausweichen hat erhebliche Ruhm für seine High-Performance-Motoren einschließlich der Anfang der 1960er Jahre Max Wedge und seine Reihe von Hemi Motoren, einschließlich der mächtigen 426 Hemi gewonnen. The Beginning

Gebrüder Dodge Horace und John waren Experten in Auto Motor Engineering, lange bevor sie in den Automobilbau Unternehmen einsehen. Ihr erstes Ausweichen Auto wurde von einem 212-cubic-inch-4-Zylinder-Motor mit 35 PS angetrieben. Nach der Brüder Todesfälle und vor Chrysler kaufte das Unternehmen, eingeführt Ausweichen seiner Profi 6-Zylinder-Motor im Jahre 1927. Ein 8-Zylinder-Version wurde später eingeführt und durch 1934 fortgesetzt.
Flathead

Die zuverlässigste Motor im Auto vor dem Zweiten Weltkrieg war die L-Kopf 6-Zylinder Motor, besser bekannt als der Flathead bekannt, da die Oberseite des Blocks war flach. Diese flatheads angetrieben Dodges durch den 1950er Jahren. Sie kamen in 251,6 und 265,4 Kubikzoll für Dodge Pickups. Design-Einschränkungen beschnitten Leistung, aber der Motor war hart wie Nägel und sofern eine ausreichende Stromversorgung für die Autos der Epoche.
Slant 6

Die Slant 6 Motor ersetzt den Flathead in 1960 und wurde als Serienausstattung in erster Linie in Entry-Level-Dodges verwendet. Es erhielt seinen Namen, weil die sechs Zylindern bei 30 Grad in einer geraden Linie abgewinkelt wurden. Es bot starke Leistung, wenn sie mit einem Vier-Zylinder Vergaser ausgestattet, um 196 PS zu erzeugen. Es wurde oft von Rennteams Turbolader.
V-8

Dodge V-8 Motoren der A-, oder klein, und B, oder große, Versionen kam. Die A-Motoren hatte cubic inch Verschiebungen des bescheidenen 277 und 301, und dann die stärkere 318, 331 und 354. Die B-Triebwerke angeboten Größen in 350 und 361 und dann in Muscle-Car Bereich mit dem 383 und 400. Diese Motoren wurden in alle Chrysler-Produkte gefunden, aber Dodges wurden in der Regel mit den B-Motoren ausgestattet.
Hemi

Die legendären Hemi-Motor, die immense Kraft mit seiner halbkugelförmigen erzeugt gestaltete Ansaugkanäle, war 14 Jahre in der Herstellung vor seinem Debüt im Jahr 1951. Der erste war der 330 Hemi-cubic-inch V-8 FirePower garantiert bis 100.000 Meilen ohne größere Teile Ersatz geben. Größere Hemis gefolgt, mit dem 426 Hemi beliebt in der Muscle-Car-Ära. Ausweichen Ladegeräte und Challengers wurden mit dem Hemi ausgestattet.
Max Wedge

Chrysler Ingenieur Dick Maxwell entwickelte das Max Wedge Motor im Jahr 1960 zu geben, Weichen racing Bild, dass es dringend fehlte an Wettbewerber Ford und Chevrolet verglichen. Maxwell entwickelt eine Aluminium-Kreuz-ram Einnahme Konfiguration, die Vergaser über dem Ventil ausgesetzt Buchten Angabe der "Keil" Spitznamen. Der beliebte 413 Max Wedge, die oft für Drag Racing verwendet wurde, wurde im Jahr 1962 mit den Kohlenhydraten üblicherweise direkt auf den Block gelegt eingeführt.
Moderne Motoren

Bis 1990 hatte Chrysler seinen 3,3-Liter-V-6-Motoren, die 255 PS als Rennmotor verwendet werden erzeugt konzipiert. Ausweichen Minivans wurden mit Vollaluminium-2.7-und 3.2-Liter-V-6 ausgestattet, aber diese Motoren wurden auch in den High-End-Chrysler gefunden. Der Lamborghini entworfene V-10 gestartet Einschalten Ausweichen leichte Pickups im Jahr 1994, nachdem er erfolgreich in dem Jahr 1992 Ausweichenvipern verwendet worden.

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