Der Sand Schiene - aka "Dune Buggy" - ist das nicht ein Auto. Es ist nicht ein LKW, und es ist sicher nicht ein fancy-pants VW Bug. In Bezug auf Funktion, arbeitet die engagierte Sand Schiene mehr wie ein Side-by-Side-oder Schneemobil-Rennen Motorboot, als es nichts anderes tut. Diese einzigartige Ansammlung von Röhren und Motor ist eine Studie in der Einfachheit, entworfen, um überfliegen Sand wie ein Motorboot über das Wasser. Der Aufbau einer Sand-Schiene ist so schwierig und zeitaufwendig, wie Sie es haben wollen, und der Ansatz, den Sie wählen, wird auf, dass alle wichtigen Verhältnis von Zeit und Geld Geschick abhängen. Things You
Sand Schiene design | Motor und andere Komponenten Video Tube Bender, brauchen Mechaniker Werkzeuge
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Übernehmen Isky Gesetz der Inverse Proportionen. Oft laufen gutgeschrieben und Hot-Gestänge Legende Ed Iskendarian, diese Kombination in-joke/maxim besagt, dass Zeit, Geld und Geschick im umgekehrten Verhältnisse beziehen. Je mehr Geld Sie haben, desto weniger Zeit und Fähigkeiten, die Sie brauchen, desto mehr Fähigkeiten, die Sie haben, desto weniger Zeit und Geld, je mehr Zeit Sie haben, desto weniger Geschick und Geld erforderlich. Nehmen Sie eine realistische Einschätzung dieser drei Faktoren, bevor Sie fortfahren, da sie alles, was Sie tun, von Anfang bis Ende werde bestimmen.
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Schau dir deinen Betriebsbedingungen. Sand Schienen sind unglaublich vielseitig Offroad-Geräte: schnell, einfach und leicht, der Sand-Schiene-Konzept braucht nicht viel Änderung wie ein Fels Buggy, Roadster oder dedizierte Düne Navigationsgerät arbeiten. Aber wenn Sie eine Straßenzulassung Buggy wollen oder do-it-all-Offroader, einer von denen zu bauen.
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Arbeit vorwärts von dem Ideal einer Motorboot-Rennen. Ein Renn-Motorboot ist eigentlich ein Trimaran, es hat zwei dünnen Stützen auf der Seite, die tatsächlich in dem Wasser fahren, und ein sehr geringem Tiefgang Zentrum Rumpf, damit das Boot zu schweben und zu steuern Luftstrom unter dem Boot. Es gibt drei grundlegende Konzepte, die Sie möchten, aus dem Motorboot importieren wollen: geringes Gewicht für Skimming über das "Wasser", hinten Gewicht Bias zu gehen auf einer Ebene und hinten Lenkung. Ja, das ist richtig: Hecklenkung
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Wählen Sie einen Motor und Antriebsstrang.. Jeder gute hot rod ist um den Motor und die Reifen gebaut, so dass Sie wollen, um hier zu starten. Während die leicht und luftgekühlten VW-Vierzylinder ist die traditionelle Wahl, möchten Sie vielleicht mit etwas ein bisschen mehr leistungsfähige und moderne gehen. Fast jedes moderne Front-Rad-Antrieb, wird Vierzylinder löschte die doppelte Leistung eines VW, und in diesen Tagen eine komplette, Laufen Spender Auto für weniger als die Kosten für eine gute Übertragung VW kaufen kann.

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Wählen Sie Ihre Reifen. Die stärkeren Motor kann ein bisschen schwerer, aber Sie können das Gewicht durch breitere Hinterreifen ausgeglichen. Der Motor ist größer Pferdestärken halten diese breitere Reifen Spinnen, und die Reifen die Traktion auf Ihre Schiene halten auf einer Ebene. Genau wie eine größere Stütze ein Boot, um einen stärkeren Motor nutzen kann, wird Ihr leistungsfähiger und moderner Motor können Sie weg mit breiter Hinterreifen. Plan für die höchste, dünnste, niedrigsten Profilreifen möglich für die Front. Die Vorderräder sind im Wesentlichen eine "Steuer", die stabilisiert und leitet die Front des Autos, so Seitenfläche des Rades ist viel wichtiger als die Reifen sich.
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Ingenieur Ihre Lenksystem . Dies ist, wo die Dinge ein wenig komplizierter zu bekommen. Ja, man könnte einfach laufen ein herkömmliches Lenkgetriebe, um die Vorderräder drehen, aber das macht keinen Sinn in dieser Anwendung, da die Idee ist, halten die Vorderreifen und aus dem Sand so viel wie möglich. Anstatt sich ausschließlich auf den Front-Lenkung Ruder, nutzen die Kraft Lenkung und Aufhängung aus Ihrem Auto Spender, die Hinterräder drehen. Wo die Handbremse wäre - - Sie können die Lenkung an einem "Pinne" Hebel verbinden über ein Kabel-und Rollensystem
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Bauen Sie Ihr Chassis.. Dies ist, wo Isky Gesetz kommt in, wenn Sie bekam einen Doktortitel in WIG-Schweißen und Maschinenbau, und nichts als die Zeit haben, dann bauen ein Chassis zu Ihrer Spezifikation. Wenn Sie Geld haben, aber nicht über die erforderlichen Fähigkeiten oder Zeit haben, ein Rennwagen Stanzerei bauen ein Chassis für Sie. Wenn du eine Menge Geld und keine Zeit habe, dann nur kaufen, ein vorgefertigtes Gehäuse und schrauben die Teile auf sich. Ein breiter, kurzer Radstand wird Ihr Auto agiler, aber langsamer und weniger stabil bei hohen Geschwindigkeiten. Eine lange, schmale Chassis ist besser für hohe Drehzahlen aber anfälliger zu rollen, während Kurvenfahrten.
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Bringen Sie ein Blech "Ölwanne", die den ganzen Weg von der vorderen Stoßstange des überspannt Ihre Chassis, unter dem Motor und um den hinteren Stoßfänger. Das ist Ihre Schiene "center Rumpf", und ihr Zweck ist zwei-fach. Erstens hält sie Ihren Röhrenfahrgestell vom Graben in den Sand, hilft die Schiene über die Oberfläche abschöpfen. Zweitens hilft es, Sand halten aus deinem mechanischen Bits und Augen. Entgegen beliebte Praxis, würden Sie tun gut, um vollständig wickeln Sie das Chassis, Fahrwerk, Motor und Getriebe mit irgendeiner Art von leichten Haut. Selbst Leinwand ist besser als nichts, aber dünnwandigen Aluminium besser aussehen würde.

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