Bei einem besonders heißen Tag in Milwaukee 1909 war Ole Evinrude ein Ruderboot über einen See zu Eis für seine Verlobte zu holen. Die Tortur wurde genug versucht, die norwegisch-amerikanische davon zu überzeugen, sein eigenes Geld zu investieren, um die Entwicklung und Herstellung von Außenbordmotoren für Boote. Evinrude führte seine 150-PS-Motor im Jahr 1978. Das Unternehmen setzte bis 150 PS in das 21. Jahrhundert zu produzieren. Motordaten

Kleine hatte in den 12 Jahren zwischen dem ersten 150 Evinrude das HP-Modell und seine Inkarnation 1986 geändert. Das Modell 1986 behielt die Sechs-Zylinder-Motor, der zwei-Takt war, was bedeutet, dass der Zylinder Das vollständige Verbrennung Zyklus in nur zwei Kolbenhübe abgeschlossen wurde.
Transmission and Drive Specs

1986 Evinrude 150 PS Außenbordmotor hatte ein Übersetzungsverhältnis von 1,86 auf 1 und ein Umdrehungen pro Minute Angebot (rpm) von 4.500 auf 5.500. Das Unternehmen empfiehlt, dass der Motor in diesem Drehzahlbereich bleiben, auch wenn die Drosselklappe weit geöffnet ist. Wenn der Motor Streuner außerhalb dieses Bereichs, war eine ungeeignete oder beschädigte Propeller ein wahrscheinlicher Grund, warum. Der Drehzahlbereich blieb seit dem ersten Modell 150 PS unverändert im Jahr 1978 und würde auch so bleiben bis 1999. In diesem Jahr veröffentlichte die Evinrude Ficht-Ram 150 PS-Maschine, die Erhöhung der minimalen und maximalen Drehzahl bis 4.750 und 5.250 sind. Dies wurde zwischen 4.850 und 5.850 rpm rpm für den 150 PS "E-Tec"-Modell erhöht.
Propeller Specs

Die vom Motor Antriebswelle 15 Keile hinein geschnitzt. Splines sind Vorsprünge auf einer Welle, die in entsprechenden Vorsprüngen an der Innenseite einer Nabe zu verriegeln. Im Falle eines Propellers, die Keile auf der Antriebswelle in die entsprechenden Nuten in der Propellernabe verriegeln. Die 1986 150 HP Evinrude die Spline-Anzahl von 15 bedeutet, es ist nur kompatibel mit einem Propeller-Hub, der hat auch 15 Splines.

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