Kleine Motoren sind auf mehreren Home Werkzeuge und Geräte, Generatoren, Rasenmäher und andere Outdoor-Elektrowerkzeuge enthält verwendet. Per Definition produzieren kleine Motoren eine durchschnittliche Leistung, die um 25 PS reicht und sind in der Regel mit Benzin betrieben. Diese Motoren sind von unterschiedlicher Größe und Form, und deren Komprimierung hängt von deren Konfiguration. Komprimierung

Genau wie alle Verbrennungsmotoren, muss eine kleine Kompression des Motors, um richtig zu verbrennen Brennstoff. Dieser Druck ist in der Regel durch die Verdichtungsverhältnis dargestellt. Eine Kompressionsrate einfach definiert, wie viel der Motor den Kraftstoff im Zylinder verbrannt komprimiert. In juristischer Hinsicht bedeutet dies, je höher die Kompressionsrate, desto effizienter ist der Motor. Es gibt auch einige Motorteile, die eine wichtige Rolle bei der Bestimmung eines Motors Kompression Fähigkeit. Zu diesen Teilen gehören die Konfiguration des Motors, Kolben, Kurbelwelle und Zylinder. Es gibt zwei Haupttypen von kleinen Motoren, die unterschiedliche Konfigurationen Kompression nutzen:. Ein Zweitakt-Motor und einem Viertaktmotor
Zweitakt-Komprimierung

Zweitakt-Motor kann als einer der einfachsten Motoren heute produziert werden. Es wird als ein Zwei-Takt-Motor bezeichnet, weil es brennt und nimmt in Kraftstoff gleichzeitig, wenn die Kolben nacheinander die Verbrennung. Die Kompression ist von einem Vier-Takt-Motor, weil hierbei weder irgendeine oder Auslassventile. Verdichtungshubs gleichzeitig von Brennstoffe gefolgt, so bedarf es weit weniger Motorkomponenten als ein Vier-Takt-Motor. Aufgrund dieser Kompression und Verbrennung kann Zweitaktmotoren hergestellt weit kleiner als andere Motorisierungen werden.
Viertakt-Komprimierung

Ein kleines Viertaktmotor arbeitet unterschiedlich von einem Zwei-Takt-Motor, da die Verbrennung des Brennstoffes erfolgt in vier Schritten und verwendet Einlass-und Auslassventile. Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen den beiden Motorvarianten ist das Vier-Takt-Motor braucht nicht und verdichten Brennstoff während der Verbrennung. Wenn Kraftstoff in den Zylinder Kopf eintritt und die Kompression beginnt, wird der Kraftstoff Zündung nicht starten, bis Kompression erfolgt. Sobald es fertig ist, geht der Motor bei der Verbrennung des Kraftstoffs und dann öffnet seine Auslassventile zu lassen, Abfallprodukte. Ein Vier-Takt-Motor hat mehr Komponenten als ein zwei-Takt, aber es gilt als umweltfreundlicher Brennstoff, weil es Kompression und Effizienz maximiert.

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