Deutschlands AutoPontiac Motor Geschichte
Während des Zweiten Weltkrieges wurden die amerikanischen Autohersteller in ihren Bemühungen zu entwerfen und zu bauen Motoren wegen der Notwendigkeit für Materialien und Fabriken für den Krieg beschränkt. Infolgedessen sah das Ende des Krieges Pontiac und andere Marken mit Motoren, die veraltet, ineffizient und zu schwach von zeitgenössischen Standards waren. Viele neue Pontiacs wurden von einem Motor in den frühen 1930er Jahren entwickelt angetrieben. In der Mitte der 1940er Jahre, Pontiac Ingenieure arbeiten an Entwürfen für einen V8-Motor begann.
Entwicklung
1952 unterstützt Pontiac neuen General Manager Robert Critchfield das V8-Projekt in Hoffnungen der Ankunft in einem Motor an die Macht der neuen, up-market Autos, die er vorgesehen für Pontiac Zukunft. Borrowing Innovationen aus ähnlichen Projekten bei GM Cadillac und Oldsmobile Divisionen waren Pontiac-Ingenieure in der Lage, einen Motor, der bereit für den Einsatz in der Zeit für das 1955 Modell year.This Motor war in der Automobilindustrie bekannt für seine Verwendung von einem leichten System von Stollen war produzieren mit Kugelzapfen für den Kipphebel an Stelle eines herkömmlichen Kipphebelwelle. Der Pontiac Motor kennzeichnete auch hängende Ventile und eine gusseiserne Motorblock und Zylinderköpfe.
1950er
Die ersten Pontiac Motoren im Jahr 1955 produziert wurden. Von 1955 bis 1959 verwendet GM die Motoren nicht nur in Pontiac Autos, sondern auch in einigen seiner GMC Pickups. Pontiac ursprüngliche Angebot war ein 287 cu.in. V8-Motor bekannt als die "Strato Streak." Es wurde bei 180 oder 200 Pferdestärken, wenn sie mit einem zwei-oder vier-barrel Vergaser gekoppelt. Nach der erfolgreichen umfangreichen Tests unterzogen in den frühen 50er Jahren wurde die 287 in allen Pontiac-Modelle für das Jahr 1955 angeboten.
Entwicklung
Später Pontiac Motoren Ableitungen der 287 waren, einschließlich einer 316, 336 und 347. Käufer im Jahre 1057 konnte eine 347 Pontiac mit einem System von drei Zwei-barrel Vergaser zu kaufen, bringt PS auf einem robusten 290.Pontiac führte seine erste Einspritzanlage auf seiner Bonneville-Modell mit dem 347. Mehr Pontiac Motoren mit Kraftstoffeinspritzung wurden als Option, einschließlich der 370 und 389 und 326.In 1967 angeboten, eingeführt Pontiac mehrere Verbesserungen seiner Motoren, darunter ein neues Ventil Winkel und neu gestaltet Zylinderköpfen. A 400 cu.in. Motor, 1967 erstmals angeboten wurde, war der letzte Pontiac Motor auf dem Design aus dem Jahr 1955 basieren.
The Last Pontiac Engines
Pontiac viele Motoren produziert in den 1970er Jahren einschließlich eines 350, 301 und 303. Der 301-Motor wurde mit einem Turbolader angeboten als Teil des GM-Strategie, sparsamere Autos während der Energiekrise der 1970s.Pontiac größten Motor, ein 455 zu produzieren, wurde für das Jahr 1970 in den Firebird und GTO-Modelle zur Verfügung. Die 455 produziert bis zu 335 PS. Pontiac bot auch eine Reihe von "High Output" HO Motoren in großen oder sportliche Modelle, darunter ein 350HO, 400HO und 455HO.In den späten 1970er Jahren, suchte GM seine Marken zusammen zu bringen in Sparmaßnahmen, die mehr Motor Sharing enthalten. Pontiac aufgehört, produziert Motoren im Jahr 1981, die Kreditaufnahme statt von anderen GM-Marken.
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