Der Zweck der Übertragung in einem Automobil ist es, die Leistung des Motors auf die Räder über eine Antriebswelle oder Halbachsen erstellt übertragen. Unterschiedliche Zahnräder in dem Getriebe ermöglichen unterschiedliche Drehmomente auf die Räder in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit, mit der das Fahrzeug fährt, angewendet werden. Um das Niveau der Drehmomentänderung der Zahnräder in dem Getriebe muss entweder manuell oder automatisch geschaltet werden. Am Anfang waren alle Übertragungen Handbuch. History

Französisch Erfinder Louis-Rene Panhard und Emile Levassor sind mit der Entwicklung des ersten modernen Schaltgetriebe gutgeschrieben. Sie zeigten ihre drei-Gang-Getriebe in 1894 und das grundlegende Design ist immer noch der Ausgangspunkt für die meisten zeitgenössischen Schaltgetrieben.
Verbessertes Design

Panhard und Levassor verwendet eine Kette fahren auf ihre ursprüngliche Übertragung. 1898 Autobauer Louis Renault verwendet ihre grundlegenden Design, sondern ersetzt eine Antriebswelle für die Antriebskette und fügte eine Differentialachse für die Hinterräder, um die Leistung des manuellen Getriebes zu verbessern.
Zeit Rahmen

Bis Anfang des 20. Jahrhunderts die meisten Autos in den Vereinigten Staaten hergestellt featured eine nicht synchronisierte Schaltgetriebe auf dem Panhard /Levassor /Renault Design. Die nächste große Innovation im Jahr 1928 ereignete sich, als Cadillac eingeführt die synchronisierte Schaltgetriebe, die erheblich reduziert Verzahnungsschleifmaschine und machte Verschiebung glatter und einfacher.
Typen

Handschaltgetriebe waren die Standard auf den meisten Vehikel für die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts, aber Automatikgetrieben wurden so weit zurück wie 1904 entwickelt. General Motors stellte die clutchless Automatikgetriebe unter dem Namen, Hydra-Matic, im Jahre 1938, aber der erste echte vollautomatisches Getriebe erst 1948 erscheinen mit dem Buick Dynaflow Übertragung.
Geography and

Amerikaner neigen dazu, Automatikgetriebe in ihre Fahrzeuge bevorzugen, während Westeuropa ist - und bleiben soll - der größte Markt für Schaltgetriebe bis 2014. Osteuropa und Asien sind auch große Märkte für Schaltgetriebe obwohl Japan zu sein scheint, das mehr Automatikgetrieben. In den Vereinigten Staaten werden mehr Schaltgetrieben in den nördlichen Staaten als in den Südstaaten gefunden. Es wird vermutet, dass Schaltgetrieben bessere Kontrolle auf vereisten Straßen zu geben und sind somit nützlich im Norden, wo die Winter sind hart.

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