Eine Autobatterie ist ein wichtiger Teil eines Fahrzeugs Betriebssystem. In Autos mit herkömmlichen Benzin-Motoren, bietet die Batterie elektrische Leistung des Autos Anlasser und Zündung. Elektro-Fahrzeuge verlassen sich auf eine andere Art von Akku operative Leistung über einen längeren Zeitraum zu stellen. Obwohl die Batterie selbst hat eine lange Geschichte, stammt die Blei-Säure-Modell in Automobilen verwendet weniger zurück, als zwei Jahrhunderten. Der Älteste Batterien

Die Erfindung der Batterie wird angenommen, dass heute wieder so weit wie 250 v. Chr.. Im Jahr 1936 wurden Tonkrüge aus dieser Zeit im heutigen Irak entdeckt. Die Gläser enthalten Kupfer Zylinder zusammen mit einem korrodierten Eisenstab. Die Korrosion an der Stange geführt Forscher zu dem Schluss die Gläser waren eine Form der Batterie-Technologie, für die Herstellung von Schmuck und Metall Arbeit verwendet. Entwicklung des ersten modernen Batterie an italienischer Erfinder Alessandro Volta, der die erste trocken-Zellen-Akku im Jahr 1800 eingeführt gutgeschrieben.
Bleiakkus

1860 ein Französisch Physiker Gaston Plante führte den ersten Blei-Säure-Batterie. Seine Batterie war wiederaufladbar und galt als ein Vorreiter im "Nasszelle"-Technologie. Plante die Erfindung auf Bleielektroden verlassen eingetaucht in Schwefelsäure. Mit dieser Nasszelle Technologie, wurde die Batterie in der Lage, einen hohen Strom und auch der Umkehrung dieser Strom als eine Methode der Selbst-Aufladung. Obwohl Verbesserungen auf der Blei-Säure-Batterie kontinuierlich vorgenommen werden, bleibt es die wichtigste Art der Autobatterie auf der ganzen Welt eingesetzt.
Spill-Proof Batterien

In den 1960er Jahren entwickelten deutsche Ingenieure ein "spill-proof" Blei-Säure-Batterie. Bekannt als "Gel Cells", diese Batterien gekennzeichnet Schwefelsäure mit Siliciumdioxidpulver vermischt, um eine gelartige Substanz zu bilden. Das Gel verhindert versehentliches Verschütten und Leckagen und half enthalten Säure und andere Chemikalien im Falle eines Crashs. Diese neuen Gel-Batterien kennzeichnete auch erweiterte Lüftungsanlagen, die Abwasser in der Batterie für die Wiederverwendung enthalten während des Ladens gehalten.
Glass Mat Batterien

Während der 1970er und 80er Jahre, die Blei-Säure-Batterie in Autos verwendet wurde weiter verfeinert. Diese Batterien werden als Vlies-Batterien (AGM) bekannt. Sie enthalten eine Mikrofasern Matte, die die Säure enthalten hält, was es auslaufsicher. Die Säure wird nicht gemischt mit Siliciumdioxid, um ein Gel zu bilden, und ist somit in der Lage mehr Leistung und Einschaltdauer als die eines typischen Gel-Batterie. Obwohl Hauptversammlungen manchmal "versiegelt" Batterien aufgrund ihrer internen Lüftungsanlagen genannt werden, sind sie nicht wirklich wegen der möglichen für die Verbrennung durch Überdruck verschlossen.
Electric Vehicle Batteries
< p> Elektro-und Hybridfahrzeuge verwenden Deep-Cycle-Blei-Säure-Batterien zum Antrieb des Fahrzeugs, anstatt einfach die Macht der Anlasser und Zündung. Aufgrund der Notwendigkeit für viel mehr Batterieleistung verlassen sich diese Fahrzeuge auf große Akkus in verschiedenen Spannungen angeordnet sind. Auch bei diesen größeren Packungen können Aufladen eine häufige Frage für Elektroauto Eigentümer sein. Neuere Lithium-Ionen-Batterien können Dauerleistung für längere Zeit bieten, haben aber viel höhere Preise, die sie unerschwinglich für viele Autobesitzer machen. Eine neue Lithium-Ionen-Akku von Toshiba im Jahr 2007 eingeführt wird voraussichtlich erheblich verbessern Elektro-Auto-Batterie-Technologie, wenn es für die Pkw-Nutzung im Jahr 2010 geändert. Dieser Akku wird aufgeladen, in weniger als fünf Minuten und kostet weniger als vergleichbare Lithium-Batterien in Einsatz in heutigen Fahrzeugen.

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