Der Ford Power Stroke ist ein Turbodiesel LKW-Motor, die seit 1994 produziert. Soll mit LKW-Motoren von anderen amerikanischen Autohersteller zu konkurrieren, hat die Power Stroke im Laufe der Jahre an die Macht Ford E-Serie und F-Serie Full-Size-Trucks verfeinert. Vorgänger

Vor der Einführung des ersten Ford Power Stroke Motor im Jahr 1994 verwendet Ford eine 7,3-Liter-Dieselmotor in vielen seiner Lastwagen. Die Produktion begann im Jahr 1988. Dieser Motor wurde nicht verwendet Turbolader und indirekter Einspritzung. Bis 1993, eine Turbo-Version hinzugefügt worden war, auf der Grundlage der bestehenden Ford 6,9-Liter-Dieselmotor mit indirekter Einspritzung engine.In 1989 begann Ausweichen bietet seinen "B Series"-Motoren in der Lkw-Linie. Hergestellt von Cummins, war die B-Serie erhältlich als Inline-4 - oder -6 Zylinder-Dieselmotor. Als Ford suchte einen Ersatz für seine 7,3-Liter-Dieselmotoren, wurde die Notwendigkeit, mit der B-Serie konkurrieren berücksichtigt.
Einführung

Ford überarbeitet seinen 7,3- Liter-Dieselmotor für das Modelljahr 1994. Die Power Stroke Name wurde zuerst Mitte 1994 eingesetzt. Der neue Motor eingesetzt Direkteinspritzung zum ersten Mal, zusammen mit elektrischen Einspritzventile. Es war die Macht, die die Injektoren Power Stroke Namen inspiriert. Ein Turbolader mit Ladeluftkühler gekoppelt ist mehr Leistung und machte die Power Stroke ideal für die Aufnahme in schwerer vehicles.The Fords original Ford Power Stroke blieb in der Produktion durch das Modelljahr 2003, so dass es unter den längsten Produktion Fords läuft für einen einzigen Motor.

Entwicklung

2001 führte General Motors seine Duramax Linie von Diesel-Lkw-Motoren, die direkt mit dem Ford Power Stroke konkurrierten. Um Schritt zu halten, führte Ford eine Neuauflage des Power Stroke im Jahr 2003. Die neue Power Stroke war ein 6,0-Liter-Turbodiesel. Die ersten paar Jahren der Produktion waren katastrophal, mit Ford gezwungen, Hunderte von Lastwagen erinnern und bieten volle Motor Ersatz für viele Eigentümer, deren Motoren nicht noch unter Garantie. Verstopfte Ventile waren verantwortlich für die meisten dieser Probleme. Technische Änderungen geholfen, aber nicht entfernen, erhielt diese issue.Drivers von Ford LKW mit dem neuen 6,0-Liter-Power Stroke häufigen "check engine" Warnungen aus ihren On-Board-Diagnose-Instrumente und Händler sah eine Flut von Gewährleistungsansprüchen und allgemeine Beschwerden . Im Jahr 2007 konnte der 6,0-Liter-Power Stroke Schlüssel Bundes Abgasnormen und musste weiter modifiziert werden.
Späteren Versionen

Federal Abgasnormen bedeutete das Ende der 6.0 -Liter-Power Stroke. Für das Modelljahr 2008, featured Fords neuer Super Duty Trucks einen neuen Power Stroke Motor. Der neue Motor hat einen Hubraum von 6,4 Litern und wurde auf 350 PS und 650 ft.lb. bewertet Drehmoment. Es lief auf spezielle Low-sulfer Dieselkraftstoff. Eine überarbeitete Turbolader war bei der Steigerung der Leistung und der Wirkungsgrad der neuen Power Stroke.Ford 's nächste Version des Power Stroke für das Modelljahr 2011 wurde entwickelt, erfolgreich. Der neue Motor, als "Scorpion", anstatt "Power Stroke" wurde für Kraftstoffeffizienz, niedrigen Emissionen und die allgemeine Zuverlässigkeit in einem Versuch, das Stigma, mit dem Versagen des 6,0-Liter-Power Stroke zugeordnet entfernen konzipiert.
Bekannt
Herstellung von Navistar

Die Ford Power Stroke wurde ursprünglich von der Navistar Corporation unter Pflanzen in Alabama und Indiana gebaut. Navistar hat eine lange Geschichte der Herstellung von Motoren für den industriellen Einsatz sowie Schulbusse, landwirtschaftliche Fahrzeuge und Beifahrer Lastwagen. Die Beziehungen zwischen Ford und Navistar erlitten, wenn der 6,0-Liter-Motor Power Stroke erlebte Ausfälle im Volumen, mit jedem Unternehmen die Schuld der anderen für die Engineering Mängel. Im Jahr 2003 gestoppt Navistar Herstellung der Ford Power Stroke. Ford hat die Motoren intern seitdem. Produziert

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