Freightliner entwarf das Century Class S /T 120 (CST120) mit Produktivität, Leistung und den Anforderungen der Langstrecken-Fahren im Auge. Die CST 120 besaß mehrere Design-Elemente, die ihre Effizienz und Funktionalität optimiert, wie eine aerodynamische Haube, die Drag minimiert, eine zweiteilige konvexe Windschutzscheibe, dass eine verbesserte Sichtbarkeit und Composite-Scheinwerfer für mehr Lichtverteilung. Motoren

1998 CST 120 kam serienmäßig mit einem 455-PS-Motor Detroit Diesel, obwohl Mercedes Benz und Caterpillar auch hergestellt stärkeren Motor Optionen für den LKW. Detroit Diesel produzierte auch die drei Varianten des S60 Motor für die Century Klasse, die, je nach Modell, erzeugt 470 PS, 500 PS oder 525 PS bei 2.100 Umdrehungen pro Minute, jeder hatte auch ein Drehmoment von 1.850 Fuß-Pfund bei 1.200 rpm .
MBE 4000

Die Mercedes Benz MBE 4000 Leitung der Motoren in der CST 120 zwischen 350 und 450 PS bei 1.900 Umdrehungen pro Minute produziert verwendet und hatte ein Drehmoment von 1.350 ft-lbs bis 1.550 ft-lbs bei 1.100 rpm, sie hatten eine Bohrung von 5,04 Zoll und einen Hub von 6,54 Zoll
Caterpillar

Caterpillar hergestellt. der C15 und der C15 ACERT ACERT King of the Hill-Serie Motoren für die Freightliner. Sowohl die 600-PS-King of the Hill-Modell und die 625-PS-Modelle produziert 1.850 ft-lbs Drehmoment bei 1.200 Umdrehungen pro Minute.
Steuerung

Eaton Getriebe mit optional smartShift Kontrolle im C120 verwendet wurden, so war ein Eaton 15,5-Zoll-Keramik-Lamellenkupplung. Suspension Entscheidungen enthalten die Hendrickson PRIMAAX, die bei 39.683 £ bewertet wurde; die Freightliner Airliner und Tuftrack, die sowohl auf 46.000 £ bewertet waren, und die Neway AD-246, auch bei 46.000 £ bewertet. Die Meritor Axle Company Achsen für die Freightliner, das Gewicht Ratings von 46.010 £, £ 49.819 oder 51.985 £ hatten, je nach Modell. Ein Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage - die Bremsversagen zeigt über einen Schalter in der Nähe der Hauptbremszylinder befindet - mit autoslack Einsteller und Meritor Bremsen wurde im C120 verwendet
Merkmale

Mehrere Funktionen hinzugefügt, um die C120 die Vielseitigkeit und Komfort, wie zum Beispiel die Wahl der Schläfer-und Tag-Konfiguration Typ Motorhauben, luftgefederte Fahrer-und Beifahrersitz und cab Seite Extender. Die Prime Mover semi-truck-Paket enthalten eine Deckplatte mit Sattelkupplung Profilschienen und Elektrik Kabel an der Rückseite der Kabine. Der LKW mit Anhänger Paket enthalten Air Lines, die die Länge des Rahmens, einer nach außen montierte Batterie-Box und festen hinteren Schmutzfänger Klammern. Die Mitte-Dach Fernfahrerhaus kam in Tiefen von 34, 48 und 58 Zoll, und hob das Dach Fernfahrerhaus gemessen 58 oder 70 Zoll. Exterior Optionen enthalten Dach Verkleidungen mit Seitenverkleidung Registerkarten und Streckmittel und Halogenlampen über den Türen.

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