Die 144 und 170 zu einem Ford Motorenfamilie als der Kleine Sechs oder Falcon Six Familie bekannt angehören. Ford begann mit der Produktion dieser Motoren im Jahr 1960 mit gusseisernen und Zylinderköpfen. Diese sechs-Zylinder-Motoren hatten eine Ein-Zylinder Saugrohr - auch als log Aufnahme bekannt - und eine dynamisch ausgewuchtet Schwungrad und Kurbelwelle. Während diese Motoren mehrere Funktionen geteilt, hatten sie einzigartige Spezifikationen. Identification

Ford Small Six Engine Familienmitglieder vorgestellt, bis 1964, Cast-on Kennungen. Diese Codes - ein "N" für 144 Motoren und einem "T" für 170 Motoren -. Auf der Straße Saugrohr schraubstutzens gegossen wurden

Nach 1964 begann Ford mit Metall-Tags für Suchmaschinen zu identifizieren. Gedruckt auf diesen Tags waren der Hubraum, das Modell des Jahres, dessen Änderung Ebene; das Datum es hergestellt wurde;. Und der Motor Codenummer
Hubraum, Bohrung und Hub
< p> Diese Motoren werden nach ihrer Verschiebung aufgeführt: 144 cubic inches und 170 cubic inches sind. Der 144 Motor hatte eine Bohrung oder Zylinder mit einem Durchmesser von 3.500 Zoll. Der 170 hatte einen vernachlässigbar größere Bohrung auf 3.502 Zoll. Der Hub für die 144 war 2,500 Zoll, und der 170 war 2,940 Zoll. Stroke bezieht sich auf die gesamte Strecke, die die Kolben - die innerhalb der Motoren sechs Zylindern arbeiten -. Reise von oben nach unten
Leistung

144 hat eine Verdichtung von 8,7 zu ​​1. Es könnte zu produzieren bis zu 85 PS bei 4.200 Umdrehungen pro Minute und 134 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.

Mit einem 9,1-zu-1-Verdichtung, produzierte die 170 105 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute und 158 Fuß -Pfund Drehmoment bei 2.400 rpm
Weitere Unterschiede

144 von seinem Lager Farbschema identifiziert werden konnte -. ein blauer Ventildeckel und Luftfilter, und eine schwarzer Block. Vor 1965, featured die 170 eine orange Ventildeckel und Luftfilter mit einem schwarzen Block, von 1965 an war es identisch mit dem 144 Farbschema
Ähnlichkeiten

. Diese beiden Motoren gemeinsam bestimmte Vorgaben, wie ein Zylinder Zündfolge 1-5-3-6-2-4. Ferner hielt beide 4,5 Liter Motoröl. Beide Leerlauf bei zwischen 575 und 600 Umdrehungen pro Minute mit einem manuellen Getriebe und zwischen 500 und 525 Umdrehungen pro Minute mit einem Automatikgetriebe.

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