Go Karts haben die Macht von der Kurbelwelle auf die Räder übertragen. Die einfachsten Setups verwenden eine Fliehkraftkupplung und ein einzelnes Antriebsrad. Aber die meisten Go-Karts sind mehr wie ein Motorrad gesetzt, mit Getrieben, eine Kupplung Kettenrad und der Achsantrieb Kettenrad. In komplexen Anwendungen, wie in der Formel Eins, sind getriebe geändert, jede Rennstrecke übereinstimmen. Go Karts sind eher nur die Kupplung Kettenrad oder Achsantrieb Kettenrad ändern. Motordrehzahl zu Raddrehzahl zu

Beschleunigen Bevor Sie Ihr Go-Kart Verschuldungsgrad betrachten, ist es wichtig, die einfachsten Verhältnisse der Verzahnung zu verstehen. Verbrennungsmotoren haben alle eine Kurbelwelle. Wenn der Motor läuft, wird die Geschwindigkeit in Umdrehungen pro Minute gemessen. Das bedeutet also, 3.000 RPM die Kurbelwelle dreht 3000 Umdrehungen pro Minute. Wissen Sie Ihre Übersetzungsverhältnisse erfahren Sie, wie oft Ihre Räder für jede Umdrehung des Motors in jedem Gang schalten. Wenn ein Motor mit direktem Antrieb hat ein 1:1-Verhältnis: Das Rad dreht eine Umdrehung für jede Umdrehung des Motors. Wenn der Motor dreht sich 3.000 Mal in der Minute drehen die Räder 3.000-mal in einer Minute.
Getriebe oder Getriebe

Einfache Go Karts möglicherweise nicht über eine Multi- Getriebe. Go Karts, die nicht brauchen, um ihre Übertragung geändert Gearing, wenn sie in einem fortgeschrittenen Rennteam sind. Die wichtige Sache zu erinnern ist, dass Getriebegänge ein Verhältnis zwischen der Drehzahl des Motors und der Drehzahl der Kupplung Kettenrad sind. Wenn Sie den zweiten Gang im Getriebe wechseln wollte, zum Beispiel, würde es keinen Einfluss auf die endgültige Antrieb der Go-Kart in einem anderen Gang. Wenn Sie die Kupplung Kettenrad oder Achsantrieb Kettenrad jedoch ändern, entweder wird man die Eigenschaften in jedem Gang wechseln.
Clutch Ritzel und Kettenräder Achsantrieb

Antriebskettenräder, anstatt von ihrem Umfang gemessen, sind in der Regel, wie viele Kettenradzähnen sie haben für eine Standard-Größe Kette gemessen. Clutch Kettenräder sind in der Regel jedoch sehr viel kleiner als Achsantrieb Kettenräder - manchmal ein Fünftel der Größe oder kleiner. Sie können diese counter-intuitive, aber schneller gehen, muss die endgültige Antriebsrad kleiner, nicht größer. Umgekehrt, schneller zu fahren, die Kupplung Kettenrad muss größer sein. So ist eine einfache Möglichkeit, Ihre Gang zu wechseln auf eine oder mehrere zusätzliche primäre Antriebskettenräder und /oder endgültige Antriebskettenräder haben. Entfernen Sie die Kette und ersetzen einen der Zahnräder mit einem Kettenrad, die entweder erhöhen oder verringern Sie die Raddrehzahl.
Torque

Während es einfach genug ist, um eine Kupplung Kettenrad wechseln von einem 10-Zahn zu einem 12-Zähne-Ritzel auf das Zahnrad die Go-Kart schneller, gibt es eine wichtige Einschränkung. Die Übersetzungsverhältnisse der Kupplung und Achsantrieb wird nur die Go-Kart schneller, wenn der Motor hat die Macht, es schneller zu bewegen. Wenn es keine Änderung an der Maschine und rüsten Sie das Kart schneller (größer), wirst du dies auf Kosten der Schnelligkeit. Das ist der Trade-off. Senken Getriebe gleich Schnelligkeit; größer Getriebe gleich Geschwindigkeit. Um die Schnelligkeit eines Karts zu maximieren, müssen Sie möglicherweise die getriebe einstellen, aber das ist nicht einfach. Um eine schnellere und schnellere Kart machen, müssen Sie einen Motor mit mehr Drehmoment entwickeln. Für einfache Anpassungen, Stick mit mit einer zwei-oder drei-Kupplung Kettenrad. Dies ermöglicht es Ihnen, um die Geschwindigkeit für Schnelligkeit und Schnelligkeit für Geschwindigkeit, ohne viel Aufhebens zu handeln.

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