Während Automobil Luddites könnte erschaudern bei dem Gedanken, ist die einfache Tatsache, dass die eine oder die andere, Elektroautos sind die Zukunft. Aber Elektroautos sind nicht immer nur eine einfache Akku und Motor: Gas Turbine Generatoren, Wasserstoff-Brennstoffzellen-Generatoren und andere On-Board-Kraftwerke sind das, was am Ende bringen die E-Auto aus Neugier, um zu einer wirklich tragfähigen Modus des Transportes. Aber das Aufladen der Batterien in Echtzeit bedeutet, zu wissen, Ihr Strombedarf, und das beginnt mit einigen Zehntel-Grade-Algebra. Anleitung
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Bestimmen Ihres Fahrzeugs vorderen Bereich - die Größe des Fahrzeugs, wenn von vorne betrachtet - in square feet. Es gibt ein paar Möglichkeiten, dies zu tun, darunter ein Bild von Ihrem Auto von vorne mit einem Hof-Stick in Rahmen als Referenz. Die anerkannte Methode beinhaltet ein Licht auf das Auto von vorne, so dass es einen Schatten wirft auf einem Gitter dahinter geparkt. Sofern Sie nicht auf die Berechnung der Auto-Bereich bis in den Bruchteil eines Zolls Planung sind, ist die einfachere Lösung, um es von der Unterseite der Türen bis zum Dach und auf dem Dach zu messen. Sobald Sie diese Messungen (in Fuß) haben, multiplizieren Sie sie zusammen, um den vorderen Bereich in eckigen Füße zu bekommen.
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Bestimmen Sie Ihr Fahrzeug Luftwiderstandsbeiwert. Diese Messung - eine Quantifizierung des aerodynamischen "Glätte" - ist ein bisschen schwieriger zu messen. Sie müssen entweder einen Windkanal, Hersteller Daten oder eine anständige Basis für den Vergleich von guesstimate. Hier sind ein paar Beispiele: 1993 Hummer H1 (0.500), 1991 Ford Explorer (0.450), 1989 Ford Crown Victoria (0.420), 1995 Toyota Camry und 2005 Chevrolet Corvette (0.340), 2001 Toyota Prius (0.260). Der typische Auto wird zwischen 0,25 und 0,35 liegen und eine große SUV oder LKW wird 0,350-0,450 reichen. Sie müssen auch Daten auf dem lokalen Luftdruck (in Zoll Quecksilber), die Temperatur in Fahrenheit und der Reisegeschwindigkeit, die Sie für.
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testen Leiten Luftdichte ( LTA) aus dieser Formel: Luftdichte = Luftdruck /(0,5555 x (Temperatur - 32) + 273,15). Als nächstes berechnen die Luftwiderstandsfläche Faktor (ADF) mit dieser Formel: Aero Drag Factor = 1,07556 x LTA x Luftwiderstandsbeiwert x Stirnfläche. Schließlich berechnen Sie Ihre Leistungsanforderungen zu einem bestimmten Reisegeschwindigkeit in mph: Aero Horsepower = (ADF x mph x mph x mph) /375. Nun, da Sie die aktuelle Formel wissen, ist hier, wie man die gleiche Antwort, ohne dass sich eine Migräne bekommen: Geben Sie "drag PS Taschenrechner" in Ihre Suchmaschine und gehen von dort
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Multiplizieren Sie Ihre Aero Horsepower. von 0.746 bis wandeln es in Kilowatt. Der nächste Teil ist einfach: Multiplizieren Sie einfach die Kilowatt durch die Anzahl der Stunden, die Sie mit dieser Geschwindigkeit unterwegs erwarten, und Sie haben die geschätzten Kilowattstunden für Ihr Auto mit dieser Geschwindigkeit. Beachten Sie aber, dass diese Formel berücksichtigt nur aerodynamische Kräfte (im Gegensatz zu den Rollwiderstand und Gewicht gegenüber), aber aero ist in der Regel der wichtigste Faktor, wenn Fahrzeuggewicht kommt bei durchschnittlich 2.500 bis 4.500 Pfund. Außerhalb dieses Bereichs können Sie den Stromverbrauch an der Kreuzfahrt erwarten, steigen oder fallen ein bisschen nach Gewicht.

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