Jeder amerikanische Hersteller in der musclecar Kriege der 1960er Jahre engagiert hatte eine Signatur V-8 von einer Art, ein Halo-Triebwerk, die sie hofften, Trophäen und Marke Anhängern gleichermaßen zu gewinnen. Selbst die hartnäckigsten Anti-GM-Typen wird widerwillig zugeben, dass ein Motor insbesondere die Flamme, die seit einem Jahrzehnt folgen würden, um die Zehen der amerikanischen Auto-Enthusiasten erwärmen ausgelöst. Pontiac aus dem Jahr 1959 bis 1960 389-ci HO V-8 war der Ursprung aller Symbole zu folgen, und die ultra-Performance 1960-425A-Motor nur vertreten den Höhepunkt ihrer Entwicklung. Anleitung
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Überprüfen Sie die Motorträger Bolzensockel auf den Block, als dies der schnellste Weg, um gezieltere Produktion des Motors liegt. Nur 1959 und 1960 Motorblöcke haben Motorträger Löcher in der Seite des Blocks geschraubt, so dass Sie in der rechten Produktionsdatum Bereich, wenn Sie sie sehen.
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Suchen Sie nach einem Motor Gießen Nummer auf der Beifahrerseite des Blocks, kurz vor dem vordersten freeze Stecker. Wenn es 532000 liest, dann haben Sie ein 1959-Modell-jährigen 389-ci Big Block. Das Modell 1960-Jahr-Block verwendet Gießen Nummer 536387, so dass das, was Sie suchen.
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Klappen Sie den Block über und überprüfen Sie die wichtigsten caps. Garten-Vielfalt 389 Motoren von 215 PS bis 318 PS verwendet zwei Bolzen-main-Blöcke, während der Race-spec 425A Motor verwendet Vierloch-Netz. An dieser Stelle haben Sie Ihre Optionen eingegrenzt nach einem 1960er-Modell-Jahres-425A-spec 389-ci big-block.
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Schauen Sie sich die Köpfe, wenn installiert. Der Standard, 333 - oder 348-PS-425A - auch als 389 HO bekannt -, die in Pontiac-Performance-Autos verwendet Kopf Gießen Nummer 536109 werkseitig ausgestattet kam. Diese Köpfe verwendet 1,88-Zoll-Einlass-und 1,60-Zoll-Auslassventile, während der 348 - und 363-PS-"Daytona"-Paket SD 425A verwendet Kopf Gießen Zahl X535461O. Die SD-Kopf verwendet 1,92-Zoll-Einlass-und 1,66-Zoll-Auslassventile.

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