Mercedes-Benz entwickelte seine eigene Automatikgetriebe 1961 nach stattet seine früheren Modellen mit Automatikgetriebe von der Luxus-Autohersteller Maybach Deutschland gemacht. Mercedes 'eigenen Vier-Gang schien zunächst als Option bei einigen Modellen, aber die 300SE Modelle erhielten Automatik serienmäßig. Nur 14 Jahre später hatte Mercedes eine Million Automatgetriebe produziert. Im Jahr 2003, hergestellt Mercedes die erste Siebengang-Automatikgetriebe in einem Massenprodukt Auto. Origins

Mercedes-Benz begann das Experimentieren mit einem halbautomatischen Getriebe mit seinen 770 W07-Modelle produziert von 1930 bis 1943. Die Innovation geeignet die 770 W07 für seine opulenten styling - der Radstand des "Großen Mercedes" gemessen 147,6 cm. Die semi-automatische, produziert von Maybach, teilweise verschoben Gang, mit Vakuum-Power-Verschiebung für die Overdrive-Gang und einem Handhebel an der Lenksäule montiert. Mercedes auch seine 1955 300C-Modelle mit einem Borg-Warner Dreigang-Halbautomatik ausgestattet. Bis 1957, konzipiert Mercedes-Ingenieure den "Hydrak" hydraulic automatische Kupplung für die 219 und 220S Modelle. Die Hydrak wurde mit einer hydraulischen Kupplung Start-up-System, das eine traditionelle Einscheiben-Trockenkupplung, die engagiert und gelöst, während die Übertragung Gangwechsel ausgestattet hatte. Ein Freilauf-System erlaubt es dem Fahrer, der hydraulischen Kupplung umgehen, wenn der Fahrer so wählte.
Breakthrough

Obwohl Mercedes war spät aus dem Tor in die Entwicklung eigener automatische, es sofort seine Autos mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während die meisten US-Autohersteller immer noch drei-Gang-Automatik verwendet. Der deutsche Automobilhersteller startete seine eigene automatische im April 1961 als Option für die Modelle 220SEb. Vier Monate später wurde die automatische Standard-Ausrüstung auf den 220SEb und 300SE-Modelle. Mercedes warf den 220SEb in der gleichen Liga wie der Aston Martin DB4. Es dauerte nicht gleich der Aston Martin in der Leistung, aber es ist sicherlich tat in Luxus. Das Vier-Gang-Automatik versehen Laufruhe und perfekt aufeinander abgestimmt die 220SEb der 120-PS-, mechanische Kraftstoffeinspritzung in-line-Sechszylinder. Nur wenige Käufer belästigt mit den optionalen Viergang-Schaltgetriebe. Seine Leistung war angemessen, mit einem 12,8-Sekunden-Taktung von null auf 60 Meilen pro Stunde und einer Höchstgeschwindigkeit von 106 Meilen pro Stunde.
Die 1970er

Mercedes das verlassene automatisches Kupplungssystem 1972 mit der Einführung seiner Vier-Gang-Wandler-Übertragung in den S-Klasse-Limousinen. Das neue Getriebe war als Option erhältlich, und ein Jahr später die 450SE und 450SEL Modelle erhalten sie als Serienausstattung. Beginnend im Jahr 1974, die 107SL Roadster und mittleren Preissegment Modelle 114 und 115 mit V-8-Motoren hat einen Drei-Gang-Version, während Modelle mit den in-line Sechszylindermotoren erhielt die Viergang-Automatik ausgestattet. Ab 1980 erhielten alle Mercedes-Autos der Vier-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig.
Moderner Mercedes

Das Fünfgang-Automatikgetriebe debütierte im Jahr 1990 300 E-24 Limousine, Kombi und Coupé Wagen und in den 300SL-24-Modelle als Option erhältlich. Im Jahr 1995 kennzeichnete die automatische einen Drehmomentwandler Überbrückungskupplung und elektronischer Steuerung zu glätten die Verschiebung. Die Übertragung wurde V-8 und V-Motoren 12 abgestimmt. Ingenieure entwickelten eine viel kürzere und leichtere Fünfgang-Variante des kompakten hinteren Ende der A-Klasse-Modelle, die die Mechanik der alten Hydrak automatische nachgeahmt unterzubringen. In 2003 wurde die erste Siebengang-- kam installiert in der E500, S430, S500, CL500 und SL500-Modelle - die 7G-TRONIC. Das Getriebe erhöht Kraftstoff-Effizienz und zu einer schnelleren Gangwechsel. Im Jahr 2004 kam es in allen S-Klasse-Fahrzeuge Standard.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/116574.html