Ford Econoline (E)-Serie Flotte von Wagen oder Transporter seit 50 Jahren hergestellt. Sie gelten als Amerikas beliebtester full-size van, und wurde automatisch die beste in den letzten 30 Jahren, nach der Ford-Website. In den 1970er und 1980er Jahren die van wurde entwickelt, um mehr ergonomische Bedienelemente, ein Full-Frame so dass sie als Lkw-Chassis und einem modernen, ausgeprägte Motorhaube ähnlich der neue 2011-Modell verwendet werden umfassen. Abmessungen und Build

Die Standard-Version war in 216 lang, 83 hoch und in 95 in breit. Die erweiterte Version war 236 in lang, 82 hoch und in 95 in breit. Der Kühlergrill und die Scheinwerfer wurden aus dem ursprünglichen Entwurf, um Platz Scheinwerfer und die "Blue Oval"-Logo erschien auf dem Kühlergrill von 1983 gehören aktualisiert. Alle Transporter hatte eine verschiebbare hintere Tür-Mechanismus zur Erleichterung der Fracht Bewegung. Oft hatte sie braune Innenräume, obwohl Weiß und Creme waren ebenfalls sehr beliebt.
Motor

Standard-Achtzylinder, 255 Break horse power (PS), 5,4 Liter V -8 Motoren waren im Jahr 1986 Transporter. Upgrade-Optionen, wie die 305 PS, 6,8 L V-10-Motor wurde erst für spätere Modelle. Obwohl der Motor in früheren Modellen war sperrig und saß zwischen den beiden Vordersitzen, wurde es bald unter der Haube bewegt. 1986 Lieferwagen Benzin.
Transmission

Standard-Modelle kamen mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive oder einer aktualisierten Fünfgang-Automatikgetriebe mit Overdrive. Overdrive erlaubt der Motor eine höhere Kraftstoffeffizienz und geringeren Verschleiß zu erreichen und Verschleiß an den einzelnen Komponenten. In den späten 1970er Jahren wurde die van einem Allradantrieb-Fahrzeug umgesetzt.
Fracht

Regular Modelle hatten eine Kapazität von 12 Personen, während die erweiterte cab-Versionen passen 15. Als Ergebnis wurden die Nutzlasten auf £ 4.040 und £ 3.800 begrenzt sind. Standard-Frachtkapazitäten enthalten bis zu 236,5 Kubikfuß Rückraum und 275,1 Kubikfuß im erweiterten Transporter. Sie schützten Fracht mit wandfüllenden High-Density-Polyethylen-Platten, die interessanterweise auch Isolierung angeboten. Die van erlaubt dem Besitzer, Werkzeuge in Position zu halten, zum Zwecke der Durchreise mit Stahl Regale, die an den Wänden.
Suspension

Von 1968 bis zur Gegenwart, die E-Serie hat Ford entwickelten, innovativen Twin-I-Beam Vorderradaufhängung Paket hatte. Twin I-Beam Suspension ist eine Kombination aus Längslenkeraufhängung und solide Starrachse Federung, wo der Strahl in zwei Teile gespalten wird und versetzt montiert von der Mitte des Chassis. Ford behauptet, dass dieser Entwurf eine Heavy-Duty-Einzelradaufhängung vorn Setup in der Lage Umgang mit größeren Lasten.

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