Einige Kämpfe sind alle über Explosionen, shock and awe, andere sind mehr über Fluktuation, Evolution und den Feind zu überlisten. Toyota Camry hielt seine Krone seit vielen Jahren als Amerikas meistverkaufte Auto der Familie, aber Honda verbrachte ebenso lange Atem hinunter Toyota Hals mit gleichen Teilen Qualität, Leistung und Styling. Mit dem Toyota und Honda beide immer clean-sheet Redesigns in 2006 und 2007 jeweils war der Accord vs Camry Schlacht am Feuer wieder, und näher als je zuvor. Chassis Basics

Die ursprüngliche Accord - im Wesentlichen ein verlängerter Radstand Civic - debütierte im Jahr 1976, und vom ersten Tag an war es nach Toyota-Stück vom Kuchen. Zu der Zeit war Toyota den Einstieg in diesen Markt die Corona, eine etablierte Marke, die schnell an Boden verloren zum Accord. Es ist kein Zufall, dass der Name Camry zeigte sich in 1982 - im selben Jahr wie der zweiten Generation Accord. Im Jahr 2007 erreichte der Accord der achten Generation. Der neue Accord hatte vier Zentimeter in der Länge gewachsen gegenüber der vorherigen Generation, die es in voller Größe Auto Gebiet bewegt von der EPA-Standards. Im Gegensatz zur vorherigen Generation Accord mit seinen glücklichen Gesicht und Rehaugen, war dies der achten Generation amerikanischer spec Accord eine ernsthafte und scharfkantigen Tier mehr im Einklang mit der siebten Generation, Japanisch-spec Accord. Journalisten zum Zeitpunkt rechtmäßig sein Styling zu, dass der zeitgenössischen BMWs verglichen.
Pakete

Accord in einer Reihe von Ausstattungsvarianten kam und Hondas Namensschema nicht Kunden helfen viel, herauszufinden, was was ist. Die niedrigsten Ausstattungsvarianten waren LX-Modelle, beginnend mit der Basis LX, dann die Prämie LX-P und dem sportlichen LX-S. Von dort oben waren die EX-Modelle, beginnend mit der Standard-EX und luxuriöser EX-L. Bis zu diesem Punkt waren sich alle Ausstattungsvarianten mit dem 2,4-Liter-Motor K24Z2 oder Z3. Die beiden höchsten Ausstattungsvarianten - 3.5 EX und EX-L 3.5 - kam mit Hondas 3,5-Liter-V-6 J35Z2 Motor. LX, LX-P und 3,5 EX Modelle kamen in viertürige nur. Die LX-S war Zweitürer nur, und der 2.4 EX und EX-L-Modelle kamen sowohl in Coupé und Limousine Form.
-Antrieben

grundlegendsten LX und LX-P Pakete - zusammen mit dem mehr Luxus EX-L - kam mit dem K24Z2 Motor, das Triebwerk genutzt twin-cam VTEC bis 177 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute produzieren und 161 Pfund-Füße von Drehmoment bei 4.300 Umdrehungen pro Minute . Es wird zu einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe in Standard gepaart; eine zusätzliche $ 800 bekamen Käufer ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Ein Upgrade auf die LX-S oder 2,4 EX bekam Käufer eine verbesserte Motor, unter anderem: Das K24Z3 produziert 190 Pferde bei 7.000/min und 162 Fuß-Pfund Drehmoment bei einem etwas höheren 4.400 Umdrehungen pro Minute. Angeben des V-6 bekam Käufer 271 PS bei 6.200 Umdrehungen pro Minute und entweder 251 oder 254 butterweiche Fuß-Pfund Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen pro Minute. Die V-6 entweder mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe oder Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert.
Abmessungen

Coupe Versionen des Accord gemessen 190,9 cm lang, 72,8 cm breit und 56,4 cm hoch; mit zwei weiteren Türen erhöht Länge 194,1 cm und Höhe 58,1 cm, machte aber das Auto 0,1-Zoll schmaler an der Hüfte. Coupes verwendet 107,9-Zoll-Radstand und Limousinen gespannt auf 110,2 Zoll. Trotz ihrer engeren sheetmetal hatte Limousinen breiteren Spurweite vorne und hinten Breiten: die Limousine Räder gemessen 62,6 Zoll über den Strahl auf die Coupés 62,2 Zoll. Die leichtesten Zweitürer, Vierzylinder-Accords wog bei über £ 3.221, glauben Sie es oder nicht, war die viertürige nur etwa 9 Kilo schwerer als sein viel kleiner Zweitürer Gegenstück. Es war die V-6-Motor, die Pfunde auf dieses Chassis geheftet: die viertürige, V-6-Modell Zünglein an der Waage bei etwa £ 3.520 - £ 290 eine satte mehr als die Vierzylinder-Auto, und alle, die Sitzung über . die Vorderachse
Leistung und Zusammenfassung

Auch trotz seiner heft, war die V-6 Accord anständig schnell für eine Familien-Limousine: es traf 60 mph in 6,5 Sekunden, und durch die Viertel-Meile in 14,8 Sekunden schoss bei 95 Meilen pro Stunde. Zugegeben, es war der Accord technisch etwa 0,4 Sekunde langsamer bis 60 und 0,2 Sekunde langsamer durch die Viertel-Meile als ein V-6 Camry, jedoch ist 0,2 Sekunden nahe genug, um einem Fahrer das Rennen auf einer beliebigen Strecke, vor allem mit dem manuellen Getriebe. Die effizienteste Accord - der Vierzylinder, Fünfgang-Modell - auf Platz 22 eine beeindruckende Stadt und 31 mpg Autobahn, dh 1 Stadt mpg besser als der Camry ist. Entscheidung für eine automatische Übertragung Kosten Vierzylinder-Käufer eine erhebliche 3 Stadt und 2 highway mpg. Sportlichkeit Kosten Accord Käufer an der Pumpe: 3,5-Liter, bekam manuelle Übertragung Autos 17 Stadt und 25 mpg Autobahn, die noch 1 highway mpg besser als der V-6 Camry. Ab 2013 können Sie abholen eine gute Accord für zwischen $ 14.000 bis $ 18.000, ein paar hundert weniger als eine ähnliche Camry. Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt, diese Autos noch heftig konkurrieren für Interessenten - so wie sie schon seit 30 Jahren dabei und Zählen

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