Ab 2011 ist der Mitsubishi Lancer in seiner neunten Iteration. Mitsubishi bezieht sich auf diese aktuellen Generation im 10., aber die achte und "neunten" Generation Modelle waren so mechanisch und ästhetisch ähnlich, dass sie in der Regel sind in der gleichen Kategorie gruppiert. Allerdings ist der Lancer X Plattform zweifellos ein völlig neues Design, teilen nicht eine einzelne Komponente mit einem seiner Vorgänger. Platform Basics

Die Lancer teilt seine cy2a und CZ4A Plattform mit einer Reihe von Chrysler-Modelle, einschließlich der Chrysler Sebring, Dodge Avenger und Dodge Journey. Die Plattform nutzt Mutsubishi Verstärkter Einfluss Sicherheit Evolution - RISE kurz - Architektur, die eine verstärkte "Überrollkäfig" um den Fahrer bietet. Das RISE-System verwendet ziemlich schwach Strukturelemente vor und hinter der Fahrgastzelle, die crumple entworfen werden, um die Menge der übertragenen Kraft Fahrgastraum reduzieren.
DE Model

DE ist Lancer Einsteiger-Option. Es kommt mit einem Standard-Fünf-Gang-Schaltgetriebe zur Deckung der 148-PS, 2,0-Liter-4B11 in-line-Vierzylinder. Der DE hat Vorderradantrieb Fahrer mit Vierrad-Antiblockier Scheibenbremsen, Traktions-und Stabilitätskontrolle und einem 0,79-Zoll-Front Anti-Pendel-bar - aber kein Stabilisator auf der Rückseite. Die DE wiegt ziemlich durchschnittlich £ 2900 und dreht sich in etwa 22 mpg Stadt und 30 auf der Autobahn. Mitsu das stufenlose Getriebe ist ein zusätzliches auf der DE.
ES Modell

Die ES bietet alle den gleichen Motor und Getriebe Optionen wie die DS, aber kommt mit ein bisschen mehr Serien-und Sonderausstattungen. Es ist standardmäßig mit MP3-Kompatibilität, aber ein Navigationssystem, Bluetooth-Kompatibilität und Satelliten-Radio sind Optionen auf dieser Ausstattungsvariante. Die DE und ES wird etwa 8,8 Sekunden bis 60 MPH mit einem manuellen Getriebe und 9,1 Sekunden mit einem CVT.
GTS Modell

tun Die GTS ist ein sportlicher Tier als entweder von seiner geringeren Geschwister, mit 168 PS aus dem 2,4-Liter-Standard, ausgestattet MIVEC 4B12 in-line-Vierzylinder. Während es etwa 90 Pfund mehr als der DE oder ES wiegt, sichert die manuellen ausgestattete GTS seine sportlicher aussieht mit einem respektablen 7,7 Sekunden auf 60 mph dash.
Ralliart Model

mit dem Evolution nun ein eigenes Modell mit einem Chassis von seiner eigenen, stellt die Ralliart Lancer der Platzhirsch in der Lancer-Formation. Der Ralliart kommt standardmäßig mit einem alles andere als Nav-System und Satelliten-Radio und bietet einen leicht de-getunte Version des legendären Antriebsstrang des Evo. Der Ralliart kommt mit einem Allrad-Antriebssystem Verwendung mehr Computer steuert als Apollo 11, eine sehr starke 237 PS, 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-4B11T und Ihre Wahl von einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder CVT. Doch die Ralliart fantastische Handling und sehr anständige 5,8 Sekunden 0-60 mal ihren Preis, nämlich ein 17 mpg Stadt und 20 mpg Autobahn Rating, und ein etwa 50 Prozent Aufschlag gegenüber einem gleichwertigen DE Modell. Aber es ist immer noch rund 10.000 Dollar weniger als einem Evo X, die etwa 60 PS mehr bietet.

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