Modern Autofahrer nehmen sehr hohen Grad an Komfort für selbstverständlich halten. Aber in ihrer kurzen Geschichte haben Autos aus rustikalen Pferd Ersatz zu ehrwürdigen rollenden Palästen gegangen, mit einer Menge von Hit-and-miss-Engineering dazwischen. Klimaregelung ist ein Bereich, wo viel Mühe aufgewendet hat, um den Autofahrern glücklich - mit Wärme ein besonders wichtiger Aspekt. Erste moderne Fahrgeschäfte

Im späten 19. Jahrhundert wurden Autos als natürliche evolutionäre Schritt von Pferdekutschen gesehen. Es genügt zu sagen, die Erwartungen waren niedrig, und die meisten Autofahrer haben von Autos in Bezug auf Pferd - so schlechtem Wetter bedeutete bleiben will. Moderne elektrische und gasbetriebene Autos begann, die in den 1880er Jahren, aber sie waren meist offen kräftig, ohne Fenster und erst recht keine Hitze.
Wärmer

Autos wuchs in der Popularität stieg die Nachfrage nach mehr Komfort. Im Jahre 1907 entstand die erste geschlossene Autos, einschließlich Windschutzscheiben. Diese halfen halten die Elemente in Schach. In der Zwischenzeit verwendet Autofahrer schwere Kleidung und tragbare Heizgeräte wie Gaslampen und Brenner zum Aufwärmen des Innenraums. Das waren die gleichen Heizungen in Pferdekutschen seit Jahrhunderten verwendet.
Erschöpfende Suche nach Wärme

Ingenieure und Anwender bald dieser tragbare Heizgeräte müde, die von Natur aus waren gefährlich. Stattdessen stellten sie Abgase als billige onboard Wärmequelle genutzt werden könnte, so von 1917, drehte die ersten Heizungen bis die in Umlauf gebracht Abgase in Rohren. Diese gaben off schwache Hitze in der Kabine.

Bis 1929 war auch dieser Entwurf überholt, als die ersten wirklichen Heizungen erschien auf dem Ford Modell A. Es schickte heiße Luft aus dem Motorraum in den Innenraum, aber wasn ' t sehr konsequent und dauerte eine Weile, um sich aufzuwärmen. 1933 Ford machte den ersten in-dash-Heizung, eine kleine gasbetriebene Kessel.
The Water Option

Während Gasheizungen sich zunächst beliebt, eine konkurrierende Design stützte sich auf Umleiten Kühlmittel aus dem Motor und die Verwendung dieser für Wärme. Während die ersten Entwürfe zu tun, erschien in den 1920er Jahren, war es nicht bis 1930, dass GM die heute gängigen Heizkörper Pionierarbeit. Dabei wird ein Heizkörper, der heißes Kühlmittel wird von dem Motor, treibt dann Wärme in die Kammer mit einem Ventilator. Seitdem hat sich wenig in der Grundausführung verändert.
Verfeinerung der Prozess

1937 Nash Motors erweiterte Klimaautomatik mit Filter und viel feinere Kontrolle, dass fähige Autofahrer um den Luftstrom und Temperatur zu regulieren. Zu diesem Zeitpunkt waren Heizerkerne die Norm, weil Gasheizungen waren zu kostspielig und riskant, und einfach mit Umgebungsluft Wärme aus dem Motor war nicht stark genug.

GM eingeführt Autositzheizungen 1939 auf ausgewählten Autos. World War II erwies sich als ein wichtiger Katalysator, denn zum ersten Mal waren in der Lage, militärische Fahrzeuge Komfort für kämpfenden Truppen in kaltem Wetter. Dies zementierte das aktuelle Design von Heizungs-und Klimasteuerung.
Getting Closer

In den späten 1940er und frühen 1950er Jahren, Autohersteller mit Außenluft zur Klimatisierung begann. Vor, erwärmt die Heizung Kern up, was Luft war unter der Haube, sondern das modernere Design verwendet Widdern und Kugeln, die sich aktiv sammeln Luft und bringen sie erwärmt werden. Die Ende der 1950er Jahre kam es zu einer Standardisierung von Heizungen, so dass die Modelle die gleichen Teile geteilt, eine Senkung Kosten. Durch den frühen 1960er Jahren wurde moderne Heizungen Standard für alle GM-Autos, mit anderen Herstellern auf der ganzen Welt nach bald nach.
Neuere Entwicklungen

Die Energiekrise von 1973 gebracht erneutes Interesse in der Elektro-Auto, das nicht über die heiße Flüssigkeiten und Gasen eines Verbrennungsmotors Design. Stattdessen verwenden die meisten Elektrik positiven Koeffizienten elektrische Heizungen, ähnlich denen, die in den Häusern, nur sparsamer im Energieverbrauch verwendet

Cadillacs waren die ersten Autos mit vollautomatischer Klimakontrollen -. Einstellen Innenraum temps zu denen außerhalb. Seitdem hat sich wenig geändert - fast alle Benzin-Pkw immer noch die Heizung Core-Design, einschließlich Hybriden, und die meisten davon abhängen, Heizungen, anstatt Klimaanlagen effektive Wärme in der kalten Jahreszeit bieten

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