Mit Ausnahme von ein paar vollelektrischen Fahrzeugen sind unsere Autos mit Verbrennungsmotoren angetrieben. Die häufigste Art von Auto-Motor ist der Viertakt-oder Otto-Zyklus, Motor. Bei diesen Motoren wird die Leistung durch Verbrennen eines Gemisches aus Brennstoff, in der Regel Benzin und Luft in einer Kolbenkammer erzeugt. Die beweglichen Kolben wiederum eine Antriebswelle, deren Energie auf die Antriebsachse der transmission.Here übertragen wir an einem einfachen Viertakt-Motorzyklus zu suchen. Die Beschreibung wird für jeden Viertaktmotor halten, egal, wie viele Zylinder es verwendet. Dieselmotoren arbeiten nach ähnlichen Prinzipien, obwohl einige Details unterschiedlich sind. Der Wankelmotor nicht verwenden traditionelle Zylinder, obwohl es auch, ist ein Verbrennungsmotor. Die Zündung Zyklus

Im ersten Takt (markiert als "1" in das Bild oben), wird der Kolben nach unten von der Oberseite der Kammer gezogen. Gleichzeitig wird das Einlassventil öffnet, damit Luft und Kraftstoff, um die Zündung chamber.In der zweite Hub ("2" in dem Bild) zu füllen, bewegt sich der Kolben wieder in die Kammer, Zusammendrücken des Kraftstoff-Luft-Gemisch. An der Spitze dieser Hub erzeugt die Zündkerze eine Zündkerze, die den unter Druck stehenden Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet, wodurch die heißen Gase zu erweitern und zu zwingen, den Kolben wieder in die chamber.The dritten Takt ("3" in dem Bild) ist auch als der Arbeitshub. Es ist das einzige Schlaganfall im Zyklus, in dem der Motor produziert nutzbare mechanische Energie. Im Arbeitstakt wird der Kolben nach unten durch die explodierenden Kraftstoff-Luft-Gemisch geschoben. Die Zündung des Kraftstoff gibt die gespeicherte Energie in ihr, die Abwärtsbewegung des Kolbens in der Kammer überträgt, dass die Energie zum Antrieb shaft.The vierten Takt ("4" im Bild) die Verwertung Schlaganfall ist. In diesem Stadium des Zyklus bewegt sich der Kolben wieder auf die Oberseite der Kammer. Wie es der Fall ist, öffnet sich das Auslassventil und das bewegliche Kolben schiebt die Zündung Gase aus der Kolbenkammer. Am Ende des diesem Schlaganfall, ist der Kolben wieder in Position, um den Zyklus zu wiederholen.
Vorteile und Nachteile

Der Viertakt-Motor im Einsatz gewesen über 100 Jahren hat und sich in unserer Gesellschaft allgegenwärtig. Es treibt unsere Art der Landverkehr. Seine Vielseitigkeit ist seine wichtigste Vorteil, Motoren dieses Typs sind relativ einfach zu bedienen und zu warten, und kann für eine Vielzahl von Brennstoffen angepasst werden: Benzin, Diesel, Kerosin und sogar Propan. Als ältere Technologie, sind diese Motoren auch relativ preiswert; die indische Autokonzern Tata hat vor kurzem die Nano, ein Auto (mit einem Vier-Takt-Motor) für den Gegenwert von nur $ 3000 enthüllt Es gibt einige gravierende Nachteile auf die Standard-Auto. Motor, jedoch. Sie produzieren mehrere Schadgase, einschließlich des Treibhausgases Kohlendioxid und Kohlenmonoxid, ein tödliches Gift in großen Dosen sein können. Außerdem sind diese Motoren nicht sehr effizient. Weil sie produzieren nur Strom auf einen Schlag in vier, können sie nicht mehr als 25 Prozent effizienter bei der Gewinnung von Energie aus ihren Brennstoff. In der Tat sind die meisten Vier-Takt-Motoren deutlich weniger effizient als das, weil ein Großteil ihrer Energie als unbrauchbar heat.Most moderner Motorentechnologie freigesetzt wird konzentriert sich auf die Abwägung dieser Vor-und Nachteile, um die effizientesten Fahrzeuge zu den günstigsten Preisen zu produzieren .

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