Die Ford Motor Company Lincoln-Mercury Division produziert Lincoln Luxus-Autos und die Mercury, ein gehobenes Version des Ford. Während Henry Ford wird in der Regel für die Einleitung beide Marken auf wohlhabende Käufer gutgeschrieben zu erfassen, war es sein Sohn Edsel, der die Idee hinter dem Design und Implementierung von Mercury war und mit Leben in die einst stodgy Lincoln. Heute (2009) ist die Lincoln einigermaßen gut für Ford, aber die Mercury Linie kämpfen, um am Leben zu bleiben. Lincoln Origins

Die Lincoln wurde von Henry Leland 1917 als Antwort auf die Cadillac gegründet, aber das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten lief nach einer Rezession in den frühen 1920er Jahren. Es wurde im Jahr 1922 Ford verkauft. Das Auto war jedoch veraltet und schlecht gegen Cadillac, Pierce-Arrow, Packard und andere Luxusautos erging.
Rebirth

Henry Ford war nie ein Grund zur Sorge Ästhetik und kümmerte sich wenig darum Automobil-Design. Aber Edsel entwickelt ein Styling Studio, die letztlich kam mit 1932 Lincoln V-12, ein Auto ausschließlich für Edsel gebaut und mit europäischen Flair in Styling.
Mercury

Edsel Ford

wollte eine Marktnische, die Profis mit einer Tasche nicht groß genug für einen Lincoln appellierte schaffen, sondern geschätzt ein Auto ein oder zwei Level höher als die grundlegende Ford. Im Jahr 1939 gründete er die Mercury Abteilung, die Innere Luxuxverabredungen betonte, schwerer Einsatz von Körper Chrom und Antriebsvarianten.
Merger

Die Mercury stand als eigene Sparte bis 1945, zwei Jahre nach dem Tod von Edsel Krebs, als Henry Ford den Abschnitt mit Lincoln die Lincoln-Mercury Abteilung werden verschmolzen. Anstatt Vermarktung einer "gehobenen Ford," Henry verglich die Mercurys "junior" Lincolns.
Edsel Car

Henry Fords Wunsch nach einem Junior Lincoln in der Mercury nie gefangen auf, aber die Linie Mercury hat ein lebhaftes Geschäft durch den 1950er Jahren. Wenn die unglückselige Edsel Auto im Jahr 1957 debütierte, wurde die Abteilung Lincoln-Mercury-Edsel mit der Hoffnung, dass Edsel würde das gleiche Ansehen wie Mercury.
Edsel Out
tragen umbenannt

Edsel war ein Styling und Vertrieb Katastrophe und beendet im Jahr 1960. Die Division Namen wieder auf Lincoln-Mercury. Lincoln wurde jedoch Segeln entlang mit guten Verkaufszahlen für seine Continental und Mark Series Linie und später der Town Car. Nach 1998 führte Lincoln seinen Luxus Sport Utility Vehicle Navigator und 2007 seine MKX und MXZ Autos, die von der Öffentlichkeit gut aufgenommen wurden.
Mercury Cars

Division produziert einige feine Mercury Autos, einschließlich der kompakten 1960-1977 Comet; Mercury Antwort auf den Mustang mit dem Cougar 1967-1997; die 1958 später Park Lane, und die Dorfbewohner 1993-2002 Minivan. Die Mercury, jedoch kämpft heute relevant zu bleiben, wie Ford-Autos mit mehr High-End-Optionen angeboten werden, weiter. Die Division verzeichnete 580.000 Mercurys im Jahr 1978 und 480.000 im Jahr 1993 verkauft, aber es hat nicht 200.000 überschritten da. Ab 2009 wird Ford erwägt Beendigung der Teilung.

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