Drag Racer wird fast alles tun, um ein paar zusätzliche Pferdestärken auf dem Streifen zu gewinnen, aber nicht alle diese Techniken sind machbar Rennsport auf der Straße. Laufen ein Auto etwas wenig Öl kann net Sie ein paar Pferdestärken für kurze Ausbrüche, aber es wird auch drastisch verringern Lebensdauer des Motors und kann zum sofortigen Ausfall führen. Oil Systemgrundlagen

meisten Autos mit einem Nass-Schmiersystem. Ein Nasssumpf ist im Grunde ein Reservoir, das an der Unterseite des Motors sitzt, wie Öl tropft unten aus dem Zylinderkopf oder Einnahme Tal, fließt es durch Löcher oder Kanäle in den Motorblock und sammelt sich in der Ölwanne. Die Ölpumpe saugt Öl aus dem Sumpf durch eine eingetauchte Ölansaugrohr und schiebt es durch den Motor. Einige leistungsstarke Motoren verwenden Trockensumpfschmierung Systeme, die eine Reihe von Saug-oder "Abfangen" pumpt Öl saugen aus einem sehr flachen Öl Auffangwanne unter den Motor zu nutzen.
Ölverlust Druck |

Rennmotoren verwenden Trockensumpfschmierung Systeme aus zwei Gründen. Erstens ermöglicht die sehr flache Ölwanne Ingenieure der Motor in der unteren Chassis, das Handling verbessert und senkt die Motorhaube-line. Zweitens, weil die Trockensumpfschmierung arbeitet in einem ständigen Zustand des Vakuums, wird es weiterhin Öl pumpen, auch wenn es neben keiner in die Pfanne geben. Während anhaltend hohe-G drehen, wird die Zentrifugalkraft das gesamte Öl auf der einen Seite der Pfanne schieben, die Aufdeckung der Öl-Abhol-und Abschalten der Pumpe. Niedrige Öl Ebenen wird ein Verlust von Öldruck eher, wie jede Bewegung überhaupt Öl kann das Öl Abholung aufzudecken.
Überhitzung

Oil isn ' t nur ein Gleitmittel, es dient auch als Kühlmittel. Während viele Rennfahrer externe Ölkühler verwenden, um Temperaturen zu reduzieren, verlassen sich die meisten Fahrzeuge auf einem Kühlkörper Wirkung auf interne Motor Temperaturen stabilisieren. Ein geringeres Volumen an Öl erwärmt sich schneller als ein größeres Volumen, so dass der Motor anfälliger für Überhitzung während Übergangszeit Hochlast-Situationen. Dieser Mangel an Kühlung ist besonders kritisch, wenn der Motor verliert Öldruck, da ein Druckverlust die Temperaturen noch schneller zu erhöhen.
Vorteile

Während des Laufens einen Motor extrem niedrigen vom Öl ist nie eine gute Idee, es gibt eine gewisse Logik hinter Fallenlassen einen Liter oder zwei. Viele Motoren verwenden Kurbelwellen mit Gegengewichten, die regelmäßig in Kontakt mit Öl in der Pfanne kommen. Dieser Kontakt führt nicht nur das Öl aufschäumen, es kann dazu führen, dass auf die Kurbelwelle Gegengewichte klammern und erhöhen Störeinflüssen. Löschen einer Quart kann gewinnen Sie ein wenig Pferdestärken für kurze Zeit an der dragstrip, aber es ist nicht eine langfristige Lösung. Wenn Sie wirklich wollen, um Öl aus dem Kurbelgehäuse halten, installieren Sie eine Ölhobels unter der Kurbelwelle. Luftwiderstandsverlust Tabletts sind perforiert, gestempelt-Stahl Pfannen, die knapp unterhalb der Kurbelwelle Gegengewichte sitzen und das Öl abtropfen ohne den Aufbau auf die Kurbel Gegengewichte.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/other-autos/116644.html