Antriebsachsen haben eine Menge über die Jahre verändert, nicht so sehr in Bezug auf Form, aber um so mehr in Anwendung, Zuverlässigkeit und Qualität der Produktion. Die meisten der Antriebssysteme, die wir heute zurück bis in die Zeit der Jahrhundertwende und bis zu den Anfängen des Automobils sich. Selbst die bescheidenen Kettenantrieb ist immer noch stark, wenn auch abseits der Straße, anstatt auf sie. Live-oder Starrachse

Starrachsen sind wahrscheinlich die häufigste Art außerhalb von Front-Rad-Antrieb Anwendungen. Eine Live-Achse besteht aus einem Mittelteil mit dem Differential und Getriebe, äußeren tragenden Rohre, um die Radnaben der Mittelteil und inneren Achsen, die in den äußeren Rohren fahren anschließen und verbinden der differentiellen Ausgang auf die Räder. Live-Achsen sind einfach, robust und zuverlässig, aber nicht liefern die Handhabung oder Fahrqualität eines unabhängigen Achse.
Unabhängige Axle

Eine unabhängige Achse ist nicht eine Achse, per se: Es ist ein System, das ein paar Achswellen und einen mittleren Abschnitt enthält. Und Einzelradaufhängung hinten ist im Grunde eine Starrachse minus den äußeren Achsrohre. In einer unabhängigen Einrichtung, fahren das Auto Federn auf dem Rücken der Radnaben und die Naben am Gehäuse befestigt ist mit einer Reihe von Querlenkern. Gleichlaufgelenk auf der inneren und der äußeren Seite jeder Achswelle kann sich die Welle auf den Winkel nach oben und unten relativ zu dem zentralen Gehäuse, so dass das Rad auf der einen Seite kann auf und ab bewegen, ohne die anderen.


Portalachsen

Oft unter Hard-core-Off-Road-Fahrzeuge wie der AM General Hummer H1 verwendet, bieten unvergleichliche Portalachsen Bodenfreiheit. Ein Portal Achse ist strukturell ähnlich wie eine Starrachse, dass es verwendet einen festen Mittelteil und Achsrohre; der Unterschied lag in der Verzahnung Lage. Statt einer mittig angebrachten Zahnradsatz, verwendet der Portalachse eine sehr kleine Zentrum Differentialkorb und Untersetzungsgetriebe-Einheiten am Ende der Tragrohre befestigt. Die Untersetzung Einheiten Dropdown mehrere Zentimeter von den Rohrenden, Platzieren des Achsrohr sich ganz in der Nähe der Spitze des Rades, statt in der Mitte.
Kettenantrieb Achsen

Sie finden nicht Chain-Antriebsachsen auf vielen Fahrzeugen Straße gehen, aber sie sind recht häufig in industriellen Anwendungen, Rasenmäher und Golfwagen. Mack Truck produziert, was war wohl der letzte Straßen-, Ketten-angetrieben nur nach dem Zweiten Weltkrieg. Das Jahr 1916 und später Mack-AC der Kettenantrieb half nicht nur auf das Chassis 'legendäre Zuverlässigkeit beitragen, es bot ein gewisses Maß an Vielseitigkeit, dass keine andere Achse der Ära konnte. Durch den Austausch eines Laufwerks Kettenrad auf der Lkw-Rahmen, konnte seinem Besitzer schnell wandeln die LKW von Low-Speed-Gerät an landwirtschaftlichen High-Speed-Lieferwagen. Der Kettenantrieb blieb in der Produktion bis weit in die 1940er Jahre, als es verloren zu Multi-Speed-Übertragung Fällen und Getriebe mit einer größeren Anzahl von Verhältnissen.

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