Der 1987 Pontiac Firebird war ein Mitglied der dritten Generation von Pontiac Firebirds unter dem Dach von General Motors produziert. Das Modell 1987 war das erste Mal in den 1980er Jahren, dass Pontiac Firebird auf der Ruf für High-Power-Performance, die gefehlt seit den 1973 und 1979 Treibstoffmangel Krisen hatte beleben versucht. History

Der Pontiac Firebird begann die Produktion im Jahr 1967 mit seinen nahezu identischen Geschwister, der Chevrolet Camaro. Beide Autos teilten die gleiche Mahlzeit Blatt mit den wichtigsten Styling Unterschiede in den vorderen und hinteren Enden. Der berühmte Trans Am debütierte im Jahr 1969. Die erste Generation Firebirds bis 1970 waren Pontiac Herzstück Autos in der Muscle-Car-Kriege. Die Aufführungen der zweiten Generation von 1970 bis 1981 Firebirds wurden von steigenden Treibstoffkosten und strengere Abgasnormen Regierung behindert, aber Pontiac noch bot die große 6,5-6,6 und 7,5-Liter-V-8s. Diese Motoren waren noch eine ferne Erinnerung durch die Zeit, die von 1982 bis 1992 Modelle der dritten Generation angekommen. Firebird Produktion endete im Jahr 2002.
Die Grundlagen

1987 Firebird war im Wesentlichen unverändert von den 1986 Modellen. Es verfügte über einen flach abfallenden Fronthaube, Ganzglas-Fließheck und niedrige Dachlinie. Die riesige Firebird Haubenemblem wurde zum ersten Mal ab 1987 sank, und die hoch montierte hintere Bremslicht wurde unter den Spoiler verschoben. Models waren die Basis Firebird, die neue Mitte-Level-Formel, die Leistung Trans Am und High-End-GTA, die spezielle badging kennzeichnete, Luxus Vordersitze und einfarbigen Anstrich. Der Flachbild-geflügelten Spoiler, die einst dem Trans Am gehörte war nun serienmäßig auf allen Firebirds, nach Edmunds.com.
Firebird Stolz

dritten Generation Firebird litt die Demütigung mit seiner Macht entkernt, seine Pontiac Motoren Chevys und die meisten ihrer mechanischen Komponenten aus dem Camaro Kopfsteinpflaster ersetzt. Sein Körper war im Wesentlichen unverändert aus anderen Modellen der dritten Generation. Aber im Jahr 1987, arbeitete Pontiac Firebird auf der die Leistung Anmeldeinformationen mit neuer Kraft und Optionen durch das Jonglieren das Modell und Motoraufstellung wiederherzustellen. Obwohl die Performance-Optionen nicht auf das Niveau der 1970er Jahre berauschenden Firebirds, mussten Käufer viele verschiedene Modelle, von denen wählen.
New 'Formula'

Pontiac hielt die Basis Firebird in der Produktion, sondern ließ die Mid-Range-S /E, und ersetzt sie mit der "Formel" als Starthilfe für die Firebird-Performance. Drei 5-Liter-V-8 mit Pferdestärken von 170, 190 und 215, und der 5,7-Liter-V-8 erzeugt 225 PS: Der neue Formel könnte mit vier verschiedenen Power-Optionen ausgestattet werden. Der Formel-Modell wurde mit 16-Zoll-Rädern und der konvexen "Power Bulge" Haube, die einst nur für den Trans Am.
Gehörte Under the Hood

von 1987 ausgestattet Firebird genossen viele Motorisierungen, obwohl einige waren vergessen. Zusätzlich zu den 5 - und 5,7-Liter-V-8 war das peinlich underpowered 135-PS-Basis 2,8-Liter-V-6 und die laue 165-PS-5-Liter-V-8. Übertragung der Kraft auf die Motoren war das Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe. Trans Am der 5,7-Liter-V-8 konnte nur mit der automatischen verpaart werden.
Produktion

Bis 1987 könnte der Pontiac nicht mehr brechen die 100.000-Marke in Einheit Umsatz. Insgesamt 1987 Firebird Produktion war 88.612, gegenüber 110.465 im Jahr 1986. Die Basis 1987 Firebird nummeriert 42.058; die Formel bei 13.164, der Trans Am auf 21.788, und die GTA, 11.102

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