Der 1998er Chevrolet Metro war ein Kleinwagen auf der Suzuki Cultus basiert. Die Metro konkurrierten in der Entry-Level-Kategorie und bietet eine kostengünstige Option für Käufer auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug. Die Metro-Spezifikationen enthüllen ihren Zweck als effizientes, praktisches Fortbewegungsmittel. Styles und Trim

1998 bot Chevrolet den Metro in zwei verschiedenen Karosserievarianten in drei Ausstattungsvarianten. Das Basismodell war ein Dreitürer kompakte Fließheck als Metro Basis bekannt. Die U-Bahn war ein LSi up-Level-Version der Metro mit zusätzlichen Features. Schließlich war der Metro 4-door LSi eine viertürige Limousine mit den zusätzlichen Funktionen von der LSI Fließheck.
Motor

Käufer könnte von zwei Motoren in wählen von 1998 Chevrolet Metro. Der Basismotor war ein 1-Liter-Reihen-Dreizylinder mit einer Leistung von 55 PS und 58 ft.-lbs. Drehmoment. Dieser Motor hatte eine 74 mm Bohrung, eine 77 mm Hub und ein Verdichtungsverhältnis von 9,5-zu-1. Die einzigartige Drei-Zylinder-Design machte der Motor besonders sparsamer, mit einem geschätzten Verbrauch von 44 Stadt und 49 Meilen pro Gallone Autobahn fahren.

LSi Modelle von 1998 Metro kennzeichnete einen größeren 1,3-Liter-Vierzylinder- Zylinder-Motor mit 79 PS und 75 ft.-lbs. Drehmoment und Kraftstoffverbrauch um rund 30 Meilen pro Gallone.
Abmessungen

Der 1998er Chevrolet Metro Fließheck und Limousine hatte etwas andere Abmessungen. Die Heckklappe war 149,4 cm lang auf einem 93,1-Zoll-Radstand. Es war 62,6 cm breit und 54,7 cm hoch. Die Limousine hatte die gleiche Breite, aber war etwas höher bei 55,4 Zoll. Die Limousine war auch viel länger bei 164 cm auf dem gleichen 93,1-Zoll-Radstand. Beide Modelle hatten ein 10,3-Liter-Tank.
Vertrieb und Produktion

1998 Chevrolet einen $ 340 Lieferung kostenfrei für alle neuen Fahrzeuge, womit sich die empfohlenen Listenpreis von eine Basis, um Metro 9095 $ und der Preis einer Limousine zu LSi 10.495 $. . Die 1998er Chevrolet Metro wurde in Kanada gebaut, an der General Motors Werk in Ingersoll, Ontario
Weitere Specs

in allen Arten, verwendet von 1998 Chevy Metro 13 - Zoll-Räder mit Reifen P155/80SR13. Alle Modelle hatten auch Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Die U-Bahn hatte einen herkömmlichen front-engine/front-drive Layout mit quer eingebautem Motor Montage. Die Achse betrug 4.388-zu-1 und Übertragungsmöglichkeiten waren drei-Gang-Automatik oder Fünfgang-Schaltgetriebe. Leergewicht war knapp 2.000 lbs. für jedes Modell, so dass es sehr leicht, auch für seine Klasse.

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