Sie sehen vielleicht schauen zierliche kleine Stückchen Spaß sitzt auf dem Fluglinien, aber die Wirbel auf der Vorderseite ein Düsentriebwerk Nase Kegel dienen einem ernsten Zweck. Mindestens eine beliebte und interessante Mythos hat sich rund um diesen gemalt wirbelt gewachsen, aber die Wahrheit von ihrem Zweck ist ein bisschen einfacher. Der Mythos

Viele glauben, dass nosecone wirbelt etwas mit Abschreckung von Vögeln zu tun haben. Nach Birdists erlaubt die überlegene Sehkraft des durchschnittlichen Gans es um die Wirbel zu sehen, während es bei der Suche frontal in der Höhe. Es wird gesagt, dass bei hohen Drehzahlen, die Wirbel einen Zustand von Schwindel induziert in der Vogel, der dann veer wird, um den Motor zu vermeiden. Und das könnte wahr sein, wenn nicht für die Tatsache, dass die meisten Jets bei 500 Stundenmeilen fliegen, bei dieser Geschwindigkeit der Strahl würde 1.000 Meter zwischen sich und der Vogel in etwas mehr als einem zweiten abdecken. Welche bleibt nicht viel Zeit für die Reaktion auf den Vogel Teil.
Wahren Zweck

Der wahre Zweck der Wirbel auf einem Jet-Motors nosecone wird Bodenpersonal benachrichtigen , dass der Motor sich dreht. Diese Funktion kann ein wenig redundant für diejenigen von uns, die bemerkt, dass eine laufende Triebwerk ist nicht gerade das ruhigste Sache der Welt zu sein scheinen. Aber Bodenpersonal immer Gehörschutz tragen aufhebt genau die Art von Lärm, dass ein Triebwerk macht; so, mit einer Art von visuelle Referenz, um zu bestimmen, ob ein Strahlen Motoren laufen macht Sinn, wenn Sie den ganzen Tag verbringen herumlaufen vor von ihnen.
Vacuum Gefahren

Triebwerk ist im Grunde nur eine große Luftpumpe. Es bewegt sich das Flugzeug durch die Kombination von Druckluft mit Brennstoff in einer Brennkammer, wobei die resultierenden expandierenden Gase, um eine Turbine zu drehen, während der Rest der Gase schieben das Flugzeug in der Luft. Aber das Druckluft muss irgendwo herkommen und das würde die großen Kompressorschaufeln auf der Vorderseite des Motors sein. Selbst bei nahezu Leerlauf produziert ein großes Triebwerk genug Vakuum, dass es leicht in einem Gepäckwagen, Werkzeuge oder Menschen von 10 Meter oder mehr vor dem Düsentriebwerk zu saugen.
Erste Überfahren

Das menschliche Gehirn eine Menge kleine, aber feine Täuschungen verwendet, um Informationen von den Sinnen geschlossen genug, um nützlich sein versammelten machen. Einige von ihnen fallen in die Kategorie von optischen Illusionen. Die eine, die relevant ist hier ist das menschliche Gehirn die Tendenz, alles, was Bewegung und groß genug, um das Auge des gesamten Sichtfeld füllen ist zu ignorieren. Wenn das passiert, geht das Gehirn, dass das große Ding noch steht, und dass die Person sich bewegt. So erlebt der Betrachter entweder nichts (wenn das Gehirn ignoriert das Flugzeug) oder das Gefühl von Schwindel (wenn es die Bewegung bemerkt). Ersteres kann tödlich sein für Bodenpersonal arbeitet an Fluchtlinien, wo es mehrere Flugzeuge bewegen sie zu einem bestimmten Zeitpunkt sein können. Cone Wirbel geben kann Besatzungsmitglieder einen Rand zu bestimmen, welche Motoren laufen und damit, wo die Gefahrenzone kann.

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