Compact hatchbacks gibt es schon in Amerika etwa so lange, wie sie Europa haben, aber es dauerte eine Weile für die Begeisterung , um aufzuholen hier . Wenn Europa entdeckte die Freuden der temperamentvolle und effiziente kleinen Autos war Amerika in der Mitte einer Pferdestärke Krieg. Nun aber , kleine Autos wie den Fokus haben auf ihre Kosten kommen , vor allem dank einer breiten Auswahl an Antrieben und Energiequellen , entworfen, um die Bedürfnisse eines jeden Fahrers anpassen. Gasmotoren

Der EPA die Basis Focus S und Focus- Upgrade SE bei 26 Stadt und 36 mpg Autobahn mit einem manuellen Getriebe und 1 mpg besser mit dem automatisierten Sechsgang- Schaltgetriebe . Die Top-Standard - Motor Kraftstoffverbrauch kommt durch die regelmäßige automatische Übermittlung, die 28 Stadt-und 38 mpg Autobahn zurückkehren wird . Ein Upgrade auf die Top-Line- SFE und Titanium -Modelle bekommt man eine effizientere Flex-Fuel- Antrieb , die gut für 28 Stadt und 40 mpg auf der Autobahn ist . Laufen auf E85 Ethanol, ist dieses Paket gut für 20 Stadt und 28 mpg Autobahn .
Elektrische Fokus

Ford verkauft auch eine volle Batterie - Elektro- Fokus , die überraschend verwendet Energie mit dem größten Wirkungsgrad: das Benzin -Äquivalent Bewertung des BEV Fokus wird net Sie 110 Stadt und 99 mpg Autobahn . Das sind beeindruckende Zahlen , aber das BEV ist teuer - bei etwa 40.000 $ , könnten Sie kaufen zwei Sockel 2012 Konzentriert und einen gebrauchten 2005 Schwerpunkt für das, was man 2012 Schwerpunkt BEV kostet. Die EPA sagt, man könnte etwa $ 9.000 Treibstoffkosten im Laufe von fünf Jahren gegenüber dem Gas-Modell zu speichern.

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