Es dauert eine churnin 'Burnin' Stück von LKW um ein fünftes Rad portable Herrenhaus ziehen. Aber dann gibt es die Leichtbau-Bohranlage, die glücklich mit einem städtischen Krieger Abholung ist. Es hängt von Ihrem will. In jedem Fall ist ein 8-Fußbett, was Sie brauchen. 7,5 Tonnen und Up |

Die größten Sattelkupplungen wiegen 14.000 bis 16.000 Pfund und Sie werden nicht Abschleppen sie - oder sie zu stoppen - leer. Sie sind in der Regel mehr als 32 Meter lang und haben verschiedene slide-outs (Abschnitte, gleiten aus, um bestimmte Abschnitte breitere wenn geparkt). Einige sind mit Granit-und Fliesenböden in der Küche. Alles, was Rock fügt Gewicht. Du bist wahrscheinlich Blick auf drei Achsen, manchmal vier und sechs Räder zumindest. Holen Sie sich das größte Truck mit der größten Dieselmotor finden. Machen Sie Ihre Hausaufgaben auf den Camper Diskussionsgruppen. Menschen in der Regel aus ihren Fehlern lernen, wenn sie auf der Straße mit einer durchgebrannten Motor oder Getriebe stecken. Je mehr Gewicht Sie ziehen, desto mehr Gewicht, Leistung, Fahrwerk und Bremsen Steifigkeit Sie brauchen. In dieser Klasse müssen Sie mindestens eine 2-Tonnen-Lkw mit einem dual Auffahrunfälle. Viele Menschen mit dieser großen von einem Abschleppwagen go für einen Mini-Traktor oder sogar ein Full-Size-18-Rad-Traktor. Wenn Sie denken, 1-Tonne sind, das wird funktionieren, wenn Sie eine snowbird die nur zieht es zweimal eine Saison sind. Verwenden Sie nicht eine 1-Tonne Vollzeit. Die Erfahrung zeigt, dass es zu erhöhtem Verschleiß der LKW, vor allem die Übertragung.
6 bis 7 Tonnen

Obwohl es noch eine gute Idee, mit einem Diesel in diese gehen Gewichtsklasse, eine 1-Tonnen-dual ist ideal und eine 3/4-Tonne wird den Job in eine Prise getan. Wenn Ihr erwartet Gelände ist flach und Ihre Reise selten ist, desto kleiner LKW wird in Ordnung sein. Wenn Sie ziehen das Rigg sind durch die Rockies und du bist voll Timing mit alle Ihre Sachen, für die große Paket gehen. Es ist wichtig, im Hinterkopf behalten, Seitenwind, auch. Mehr Gewicht bedeutet mehr Stabilität. Eine breitere Haltung wie ein dual hilft bei starkem Wind und in Kurven.
4 bis 6 Tonnen

Something 8.000 bis £ 12.000 leer wird etwa eine Tonne mehr wiegen geladen. Ein 3/4-Tonne LKW mit zwei Rädern in der Rückseite und einem Gasmotor kann die Arbeit auf die leichtere Ende der Skala zu tun. Am oberen Ende, möchten Sie vielleicht für einen Dieselmotor entscheiden, erhalten das Drehmoment, was Sie für den langen Bergrennen. Wenn Sie eine 1-Tonne-dual diese Gewichtsklasse Sattelkupplung ziehen haben passieren, werden Sie nicht einmal das Gefühl, dass es wieder da ist.
1 zu 4 Tonnen

Am oberen Ende dieser Kategorie können Sie weg mit einem Gasmotor 1/2-ton LKW. Am unteren Ende wird eine kompakte Lkw mit einem Sechszylinder-Motor die Arbeit machen. Es gibt ein oder zwei Glasfaser mini-Sattelkupplungen auf dem Markt, die diese Gewichtsklasse passen. In der heutigen Wirtschaft, das ist der Low-Cost-Weg, etwas zu stabil und überschaubar zu ziehen.

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