Ole Evinrude baute seine erste kommerzielle Außenbordmotor im Jahr 1909. Bis 1955 Ole Sohn Ralph Evinrude, war verantwortlich für den florierenden Unternehmen, Fertigung Außenbordmotoren mit dem patentierten "Aquasonic" Silencing Gerät, das entwickelt worden war im Vorjahr. Der einzige 25-PS-Motor von der Firma im Jahre 1955 veröffentlicht wurde, war die Big Twin Aquasonic, deren Leistung den Schatten gestellt, dass der 3-HP Lightwin, der 7,5 PS Fleetwin Aquasonic und 15 HP FastWin Aquasonic Motoren, die auch in der Produktion in diesem Jahr waren. Motordaten

1955 Evinrude Big Twin Aquasonic war ein Zwei-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 35,7 cubic inches. Die beiden Zylinder hatten jeweils eine Bohrung von 2,88 Zoll und einen Kolbenhub von 2,25 Zoll. Der Kraftstoff wurde der Motor durch einen Schwimmer-feed Kfz-Typ Vergaser mit einem Drehregler und ein semi-automatische Choke geliefert. Ein Centri-Matic Kühler gehalten den Motor bei einer konstanten Temperatur und der Motor wurde auf dem Boot mit der Marke Aquasonic Montagesystem montiert.
Propeller und Leistungsangaben

Die Aquasonic der Propeller hatte drei Klingen und war 10,38 Zoll im Durchmesser, mit einem Abstand von 12,5 Zoll. Die Standard-Welle könnte verlängert werden bis zu fünf Zoll als Option. Der Propeller wurde durch eine Gummibeschichtung auf den Antrieb und die Finne des Bootes geschützt. Die Flosse ist der hintere Vorsprung des Bootes, in der Nähe, wo der Propeller Welle befindet. 1955 Aquasonic hatte einen High-Speed-Reichweite zwischen 4.000 und 5.000 RPM, was eine Höchstgeschwindigkeit von über 30 mph, doppelt so hoch wie ihre kleineren Vettern, die Aquasonics Fleetwin und FastWin. Die Big Twin Tank statt 6 Gallonen, die ihm einen Hochtouren-Zeit von bis zu zwei Stunden.
Elektrisches Anfahren Big Twin Aquasonic

The Big Twin Aquasonic kam auch in einer "Electric Ab"-Version. Die Spezifikationen dieser Version waren im Grunde die gleiche wie sein Reißleine startende Bruder, mit Ausnahme, dass die elektronische Startmechanismus erhöht das Gewicht des Gerätes ab 111 Pfund in der normalen Version zu 126 Pfund. Dies bedeutete, dass die boxed Export Gewicht des Produktes ab 228 Pfund auf 240 £ erhöht. Die Option eines "Electric Ab"-Version wurde nur an Käufer der 25 PS Big Twin Aquasonic Modell angeboten wird, und nicht die Verbraucher von der weniger leistungsfähigen Lightwin, Fleetwin Aquasonic und FastWin Aquasonic. Der Vergaser Zündsystem war im Grunde die gleichen wie in der Standard-Version des Big Twin Aquasonic, außer dass es verwendet einen elektrischen Impuls, um den Motor zu starten.

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