Wiring ein Wohnmobil zum Ziehen eines Anhängers wird erleichtert, wenn das Wohnmobil bereits ein Plug installiert und einen Stecker Diagramm detailliert die richtigen Terminal-Kabel-Verbindungen. Wohnmobile sind in der Regel entweder mit einem Vier-oder sieben-polige Kupplung verdrahtet. Das Vier-Pin-Installation werden die Informationen aus dem Wohnmobil auf den Anhänger übertragen, um den Anhänger Bremse, drehen und seitlich /tag Lichter funktionieren. Die sieben-pin Installation auch betreiben des Anhängers elektrische Bremsen, Rückfahrleuchten und halten eine 12-Volt-Batterie aufgeladen. Beide Anlagen werden nach einem Industrie-Standard Reihe von Farb-Codes gemacht. Things You
Stecker Diagramm
Schraubendreher
Box Cutter
Abisolierzangen
Crimpzange
Voltage Meter
Klemmanschlüsse
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen

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Consult den Stecker Terminal-Standort Diagramm mit Ihrem Wohnmobil geliefert. Wenn Ihr Stecker hat einen Fall, um es vor den Elementen zu schützen Ihre Schraubendreher, um den Fall zu entfernen, dann bestätigen, dass die Ausrichtung der Anschlüsse mit dem Industrie-Standard-Layout entspricht. Mit Blick auf die Stecker von hinten, für einen Vier-Pin-Kupplung, dass Layout sollte von links nach rechts auf der Rückseite weiß, braun, gelb dann grün. Für eine sieben-poligen Anhängekupplung, dass das Layout ab 12 Uhr wie schwarz, grün, blau, weiß, sollte im Uhrzeigersinn werden gelb, braun mit lila in der Mitte.
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Suchen Sie die vier oder sieben Kern-Draht-Verbindung vorgesehen, um die Macht der Stecker, und schneiden Sie einen Zoll von seinem Außenmantel entfernt mit einem Teppichmesser. Vermeiden Sie Schäden an der Isolierung um die einzelnen Drähte.
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Isolieren Sie die farbcodierte Isolation voneinander entfernt separaten Draht mit Ihrem Abisolierzange. Schneiden Sie einen halben Zoll der Isolierung. Twist jedes entblößte Länge zwischen den Fingern zu trennen enge Zöpfe, die wie Seil aussehen zu lassen.
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Verwenden Sie Crimp-Werkzeug, um einen Anschluss an das Ende von jedem Draht befestigen. Wenn die Anschlüsse auf Ihrem Stecker erhalten Flachsteckkontakten legen Flachstecker. Wenn die Anschlüsse auf Ihrem Stecker verwenden threaded Bolzenschuss Verbindungen mit Unterlegscheiben und Muttern, fügen Sie eine Öse Anschluss an das Ende jedes Drahtes.
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Befestigen Sie die Verdrahtung zu den Anschlüssen eines Vier-Pin-Kupplung mit Ihre Plug Diagramm wie folgt: Bringen Sie die 10-Gauge-weiße Kabel an der Masse des Fahrzeugs Terminal auf der linken. Bringen Sie die 14-Gauge-braune Kabel an den Rückleuchten /Tagfahrlicht /Nummernschild-Terminals im zweiten links. Bringen Sie die 14-Gauge-gelben Draht mit dem links /Bremslicht Terminal am zweiten rechts. Bringen Sie die 14-Gauge-grünen Draht mit dem rechts /Bremslicht Draht-Anschluss auf der rechten
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Befestigen Sie die Verdrahtung zu den Anschlüssen eines sieben-poligen Stecker problemlos mit Ihrem Diagramm wie folgt:. Befestigen die 14-Gauge-braune Kabel an den Rückleuchten /Tagfahrlicht /Nummernschild Terminal am 01.00. Bringen Sie die 14-Gauge-gelben Draht mit dem links /Bremslicht Anschluss bei 3 Uhr. Bringen Sie die 10-Gauge-weiße Kabel an der Masse des Fahrzeugs Terminal um 5 Uhr. Bringen Sie die 12-Gauge blauen Draht mit dem Bremsen-Controller Terminal am 07.00. Bringen Sie die 14-Gauge-grünen Draht mit dem rechts /Bremslicht Drahtseilterminals um 9 Uhr. Bringen Sie die 10-Gauge-schwarze Kabel an das Chassis Batterieklemme um 11 Uhr. Bringen Sie die 14-Gauge-lila Draht an den Rückfahrscheinwerfer Terminal in der Mitte.
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Installieren Sie die äußeren Fall, wenn eine vorhanden ist, dann fragen Sie einen Assistenten, um die Anhänger Licht Cluster als Test sehen Sie ihre Funktionen. Wenn Sie elektrische Bremsen, testen ihre Funktion gemäß den Anweisungen des Herstellers auf einer flachen und ebenen Oberfläche, wo man nicht gefährden auch andere Verkehrsteilnehmer.
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Verwenden Sie ein Voltmeter, um die 12-Volt-Feed zu bestätigen ist richtig Versorgung der Batterieladeschaltung. Stellen Sie das Messgerät auf 12 Volt nach den Angaben des Herstellers Literatur messen, und messen Sie dann zwischen dem Batterieladeanschluss und einer Erdung. Der Wert sollte 14 Volt mit dem Motor des Zugfahrzeuges Lauf nähern.

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