Discontinued in 2006 war der Yamaha Blaster ein sportliches Quad entwickelt, um Fahrer mit Wendigkeit und Geschwindigkeit bieten. Die ATV featured eine 195cc-Motor, der schnell auf Touren, featured sechs Gänge und hatte eine manuelle Kupplung erlaubt, dass der Fahrer ein hohes Maß an Reaktionsfähigkeit. Für diejenigen Blasters im Jahr 2000 veröffentlicht, erwartet Yamaha die Möglichkeit, mechanische Probleme und bietet eine Liste der Besitzer Fehlerbehebung Tipps und Ratschläge in seiner Anleitung, organisiert nach System. Things You
Benzin (bleifrei)
Zündkerzenschlüssel
Kompressionsmesser
Shop rag
NGK oder DENSO B8ES W24ES Zündkerze
Zündkerzenlehre Werkzeug

Mehr zeigen Instructions
Fuel System
1

prüfen Kraftstoffsystem zuerst, wenn die Blaster nicht mehr startet. Beginnen Sie mit der Überprüfung, wie viel Benzin im Tank ist.
2

Refill mit bleifreiem Benzin, wenn der Tank leer ist und starten Sie den Motor.
3

Drehen Sie den Benzinhahn auf der linken Seite des Blaster befindet, auf "RES", um den Reservetank zugreifen, wenn es nur eine kleine Menge Benzin. Starten Sie den Motor.
4

Überprüfen Sie den Zustand der Kraftstoff, wenn der Gastank enthält bereits genügend Treibstoff. Wenn es gummiartig oder tränende erscheint, kann der Kraftstoff verunreinigt werden. Nehmen Sie den Blaster zu einem Mechaniker, um den Tank und füllen Sie ihn mit frischem Kraftstoff abzulassen.
5

Drehen Sie den Benzinhahn aus und entfernen Sie die Kraftstoffleitung, wenn das Benzin sieht frisch. Untersuchen Sie das Benzin in der Leitung. Wenn kein Kraftstoff vorhanden ist, dann wird der Benzinhahn ist wahrscheinlich verstopft. Nehmen Sie die Blaster zum Shop zu haben, sie unclog dieses System.
Compression
6

Nehmen Sie die Zündkerze für den Drucktest. Die Zündkerze ist in der Blaster Einzylinder gelegen, befindet sich unterhalb des Hauptsitzes. Entfernen Sie den Zündkerzenstecker von Hand, und drehen Sie dann die Zündkerze gegen den Uhrzeigersinn mit einem Zündkerzenschlüssel und entfernen Sie vorsichtig den Stecker.
7

Legen Sie eine Kompressionsmesser in die Zündkerze Loch und den Betrieb der Kickstarter. Compression Messung sollte zwischen 140 und 160 lbs.
8

Nehmen Sie die Blaster zum Shop zu haben ein Mechaniker prüft dieses System, wenn die Kompression Lesen ist weit unter 140 lbs.
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zum nächsten Abschnitt zu gelangen, wenn die Kompression Lesen ist normal.
Ignition
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Untersuchen Sie den Zustand der Zündkerze. Ersetzen Sie ihn durch einen neuen NGK oder DENSO B8ES W24ES Stecker, wenn die Elektrode wird verbrannt, spröde und weiß, oder rissig.
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Trocknen Sie die Elektrode mit einem Shop Lappen, wenn es nass.
Ist
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Den Stecker Kappe und Boden die Zündkerze mit dem Chassis.
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Geben Sie den Anlasser mit einem Befreiungsschlag und beobachten Sie die Funken. Wenn der Funke ist stark, wird die Zündanlage richtig funktioniert.
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Stellen Sie die Zündkerze Lücke zwischen 0,7 und 0,8 mm (ungefähr 0,030 Zoll). Der Elektrodenabstand ist die Messung der Raum zwischen dem Haken an einem Ende der Zündkerze. Längliche diese Lücke durch vorsichtiges Dehnen der Haken nach außen mit einem Zündkerzenspalt Tool. Kürzen Sie die Lücke, indem Sie die Zündkerze gegen eine feste Unterlage.
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Kick den Starter wieder. Wenn der Funke noch schwach ist oder wenn es keine Funken überhaupt, ist die Zündung fehlerhaft. Nehmen Sie die Blaster zum Shop für Reparaturen.

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