Jedes Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor muss Öl, damit es funktioniert. Öl ist, was hält der Motor geschmiert. Die Reibung von Metall-auf-Metall-Kontakt erzeugt Temperaturen, die es in wenigen Minuten zu zerstören, ohne Öl. Es ist nicht nur wichtig für den Motor, sondern auch die Übertragung sowie alle anderen internen Stücke, die Metall-auf-Metall-Kontakt erfordern. Die im Jahr 2002 Honda Foreman 500 All-Terrain-Fahrzeug ist nicht anders. Zu wissen, welche Arten von Öl sowie wie viel ist es wichtig zu halten, in einwandfreiem Zustand. Motoröl

Motoröl hat unterschiedliche Viskositäten. Wenn Sie auf dem Etikett auf eine Flasche Öl schauen, sehen Sie zwei Zahlen und einen Brief - zum Beispiel, 5W-30. Die beiden Zahlen geben die Viskosität bei verschiedenen Temperaturen. Die "5" steht für die Viskosität bei nicht laufenden Temperatur, die "30" ist die Viskosität bei Betriebstemperatur. Sie müssen auch wissen, wie viel Öl zu setzen in. Zu wenig wird der Motor des Fahrzeugs zu brennen. Zuviel startet brennendes Öl. Mit dem Foreman 500, etwa fünf Liter 10W-40 Öl zu verwenden.
Transmission Oil
Reiten über Schmutz Wanderwege verstopft die All-Terrain-Übertragung viel einfacher

die Übertragung auf ein All-Terrain-Fahrzeug ist ähnlich wie bei einem Standard-Auto, wenn auch ein wenig weniger komplex. Das Problem ist, ist es auch mehr ausgesetzt ist, und ist somit anfällig für Straßensplitt. Das heißt, Sie wollen das Getriebeöl wechseln - empfohlen 80x90 für diese besondere Fahrzeug -. Öfter als würden Sie mit einem normalen Auto, wahrscheinlich etwa alle sechs Monate oder so, je nach Häufigkeit der Verwendung

Besondere Fetures

Ein paar Funktionen helfen zu verhindern Ölsanierung auf diesem Modell der All-Terrain-Fahrzeug. Das geschlossene System Kurbelgehäuse Entlüftung hält Schmutz und Partikeln aus immer in. Ein Schnorchel Luftfiltrationssystem hilft Wasser aus. After-Market Schnorchel-Systeme sind ebenfalls erhältlich. Die High-Flow-Ölkühler mit Lüfter wird auch dazu beitragen, um den Motor bei der Verbrennung kein Öl zu halten, außer wenn man zu viel zu verwenden.
Ölwechsel

Park die Foreman und abkühlen lassen für mindestens fünf Minuten. Zwar ist es dem Abkühlen am Ölwanne unter dem alten Öl in zu sammeln. Wenn mindestens fünf Minuten vergangen sind, werfen Sie einen Ratschen-Set und die Ölablassschraube entfernen aus dem Kurbelgehäuse. Lassen Sie das alte Öl Drain in die Pfanne. Ersetzen Sie den Stecker mit der Ratsche, wenn das Öl abgelassen wurde, und entfernen Sie das Öl Kappe mit der Aufschrift "Öl" auf der Oberseite des Kurbelgehäuses. Setzen Sie einen Trichter in das Loch und entfernen Sie die Schraube an der Seite des Kurbelgehäuses mit einem Inbusschlüssel. Gießen Sie in der 10W-40 Öl, bis es aus dem Loch, wo die Schraube war. Bringen Sie die Schraube, entfernen Sie den Trichter und ersetzen Sie die Kappe wieder auf die Spitze des Kurbelgehäuse.

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