Winnebago Industries seine erste Wohnmobil im Jahr 1966, und das Unternehmen an der New York Stock Exchange im Jahr 1970 aufgeführt. Mehr als 50 Jahre später, um Winnebago Wohnmobile und Camper Anhängelast für Cross-Country-Reise-und Wochenendausflüge zu produzieren. Die D-18-Modell wurde 1972 eingeführt, indem eine kleinere Einheit, die vier der Winnebago Linie geschlafen. Origin

Die D-18 Winnebago ursprünglich im Einzelhandel für $ 6.995. Spitznamen Mini-Winnie, featured die D-18 einen Dodge Wohnmobil-Chassis mit Dual-Hinterräder, die den Kraftfahrer eine größere Stabilität auf der Straße und die Fähigkeit, große Lasten zu schleppen. Die Winnebago Hersteller behauptete der D-18 Modell war "so einfach wie der Familie Kombi fahren." Von 1972 Winnebago Entwurf gekennzeichnet volle Transparenz für sicheres Fahren.
Serienausstattung

Standard-Sicherheits-Features auf den 1972 Winnebago enthalten Clearance, Backup-und Standlicht, Sicherheitsgurte und getönten Frontscheiben. Die Freizeit-Fahrzeug ist außen und Fahrwerk wurden von vorgefertigtem Aluminium hergestellt, darunter ein Reserverad Träger. Seine Innenarchitektur vorgestellten Verkleidungen, Vinyl-Böden, 100 Volt Steckdosen und Beleuchtung. Eine Küche integriert eine Reihe, Backofen, Spüle und Kühlschrank, während das Bad kennzeichnete eine Toilette, Dusche und Wasser-System. Der Gaucho Couch und Essecke sowohl in Doppelbetten umgewandelt und bietet Schlafraum für vier Personen. Ein Ofen-und Doppelzimmer 70-amp Batterien waren auch bei diesem Modell Standard.
Zusatzausstattung

Zusatzausstattung für die D-18 Winnebago Modell enthalten Klimaanlage , ein Co-Pilotensitz, Armlehnen, Kopfstützen und Sonnenblenden. Außerhalb der Einheit waren optionale Add-ons ein Reserverad, eine Anhängerkupplung, eine Markise und eine Gepäckablage. Zugänge für die RV Innenraum beinhaltete eine Dachluke über dem Bad, Teppich, getönte Scheiben, ein Etagenbett Leiter und Rundum-Vorhänge.
Spezifikationen

von 1972 D-18 Winnebago war 18 Fuß 13 Zoll lang, 7 Fuß 6 Zoll breit und 9 Fuß 7 Zoll hoch aus dem Boden. Mit einem Gewicht von 6.450 £., Die D-18 hatte einen 25-Liter-Tank und einem 36-Liter-Wasser-System. Das Chassis war ein Dodge M-300, mit einem 212-PS, 318-cubic-inch, V-8-Motor. Für eine reibungslose Fahrt, featured das Gerät Bremskraftverstärker, Servolenkung und Drei-Gang-Automatikgetriebe.

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