A C-Klasse Wohnmobil oder RV, basiert auf einem Mehrzweck-Plattform von einem Automobilhersteller, am häufigsten Ford oder General Motors produziert gebaut. Die Rolling Chassis mit Antriebsstrang ist für Unternehmen, die unter anderem zu bauen, Wohnmobile verkauft. Eines dieser Unternehmen ist Winnebago. In dem Jahr 1985 Modell des Jahres, produziert Winnebago zwei solcher Fahrzeuge. Winnebago von 1985 Sub-A-Klasse Angebote

Universell als "Minnie Winnies" bezeichnet, weil sie auffällig kleinere Grundfläche als Winnebago der A-Klasse Modelle hatten, waren C-Klassen für das Wirtschaftsjahr 1985 Modelljahr produziert in sowohl 20 - und 24-Fuß-Versionen. Die Modelle wurden richtig genannt 20RG und die 24RC, die 24RC war die größte C-Klasse Winnebago damals angeboten hatte. Im selben Jahr, Winnebago verkaufte auch die Lesharo, ein B-Klasse-Einheit auf einem Renault Fahrwerk und Antrieb gebaut, dessen Turbodiesel gab einen geschätzten maximalen Kraftstoffverbrauch von 23 Meilen pro Gallone
Automotive.

Beide C-Klassen wurden mit einem Standard 350 cubic inch V-8-Benziner ausgestattet, ein 6,2-Liter-Diesel wurde als Option angeboten. Ein separates Chassis und Trainer Batterie - wobei letztere zyklenfesten - waren Standard. Die Kabine hatte eine Reihe von Features, die waren äußerst zukunftsorientierten für die Ära: höhenverstellbares Lenkrad, Tempomat und intermittierende Steuerung der Scheibenwischer waren Standard. Ein in-dash Radio /Kassette eingebaut wurde, und ein Stromausfall Vorhang zwischen dem Fahrerhaus und dem lebendigen Teil des Wohnmobils geschleudert gemacht Nachtfahrten sicherer.
Unterkünfte
< p> Der Wohnbereich wurde entweder aus der Kabine oder durch eine zentrale Kutschentür abgerufen. Die Galeere wurde unmittelbar hinter dem Trainer Tür, mit dem Schlafzimmer-Bad Bestimmung an der Rückseite des Fahrzeugs angeordnet. Die 24RC wurde mit einem Doppelbett ausgestattet und Etagenbetten als Option angeboten. Weiterleiten des Trainers Tür war ein Sofa und einen Stuhl des Kapitäns, dann die Kabine. Mit einem Cabrio Essecke und einem "Omas Dachboden" Doppelbett über dem Fahrerhaus, schliefen beide Modelle mindestens fünf Erwachsene. Ein Propan betriebenen Ofen und 6-Gallonen-Boiler waren Standard, sowohl mit 3000 - und 4000-Watt-Generatoren und ein Dach Klimaanlage als Option angeboten
Galley und Badezimmer
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Die Galeere war ein Full-Size-Einheit effektiv von der größeren Winnebago A-Klassen transplantiert. Es verfügte über einen Twin-Waschbecken, eine große Tri-Fuel-Kühlschrank - mit einem Doppel-Tür-Option - ein Ofen und ein Vier-Flammen-Bereich. Eine Mikrowelle und eine Galeere Arbeit-Oberfläche Erweiterung, ein belüfteter Dunstabzugshaube und einen Monitor-Panel für Fäkalientanks und LPG verfügbar waren. Das Badezimmer featured eine einteilige Badewanne-Dusche-Kombination, die vom Boden bis zur Decke ohne Unterbrechung erreicht, und eine Falttür anstatt einem Vorhang.
Spezifikationen

Beide Modelle wurden mit einem 80 Ampere-Stunden-Chassis Batterie und einem 90 Ampere-Stunden-Trainer Batterie geliefert. Beide hatten einen 33-Liter-Tank. Die 20RG war in der Tat 20 Fuß 10 cm lang und 95 cm breit, mit einem 125-Zoll-Radstand. Exterior Höhe betrug 123 cm, mit einer Innenhöhe von 80 Zoll. Das Trinkwasser Tank statt 34 Gallonen, und beide Fäkalientanks 12 gehalten Gallonen Abwasser. Zul. Gesamtgewicht war £ 10.200. Die 24RC war 23 Fuß 3 Zoll lang und 119 cm breit, mit einem 146-Zoll-Radstand. Exterior Höhe betrug 119 cm, mit einer Innenhöhe von 77 Zoll. Das Trinkwasser Tank statt 46 Gallonen, und beide Fäkalientanks 35 gehalten Gallonen Abwasser. Zul. Gesamtgewicht war £ 10.500.

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