Sattelkupplung Camper leisten die Funktion, Größe und Luxus vergleichbarer Wohnmobile auf etwa ein Drittel bis die Hälfte des Preises. Sie erfordern LKW-Skala Schlepper, aber, und ihre Fähigkeit, Fahrzeuge und Fracht haul oder Motorräder auf der Rückseite ziehen im Vergleich zu vollständig integrierten Reisemobilen begrenzt. Es ist jedoch möglich, eine leichte Motorrad oder Roller Aufzug an der Rückseite der Sattelkupplung Camper hinzufügen, wenn sie einen wesentlichen Rahmen, der das zusätzliche Gewicht nehmen und wiegen Lasten auf der Rückseite der Camper auferlegt hat. Things You
Motorrad Schlepper Rack, 600-Pfund-Kapazität brauchen, kanalisiert Class III Anhängerkupplung Typ
1-5/8-inch Tiefe Metallrahmen Strebe
2-Zoll-schwere Vierkant-Stahlrohr
-Stick Schweißer mit Stangen
Trailer Winde mit Kabel, zeige 1500-Pfund-Kapazität
Sonstiges Hardware
Klasse III Rahmen Anhängerkupplung
Weitere Anweisungen
1 Zwei Sattelkupplung RV Anhänger.

Überprüfen Sie die Sattelkupplung Camper Rahmen, um sicherzustellen, dass es die Kraft hat, und die Zugänglichkeit zu den Motorrad-Lift verlängern. Prüfen Sie zusätzlich die Camper Räder und Fahrwerk sicherstellen, dass es ausreichend ist, um ein leichtes Motorrad an seinem äußersten hinteren unterstützen.
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messen Sie den Abstand in Zentimetern von der Mitte der hintersten Rad der Camper zu einem Punkt 2 Fuß hinter dem Camper, und multiplizieren Sie das Ergebnis von Ihrem Motorrad das Gewicht plus 100 Pfund. Sie müssen sich vermutlich, indem etwas Gewicht nach vorne in den Camper ein ähnliches Gewicht-Längen-Produkt vor der Camper Rädern zu erreichen, um die richtige Sattelkupplung Belastungsfaktor halten kompensieren.
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finden ein Gerät der Klasse III Rahmen Anhängevorrichtung des Campern Rahmen verschrauben. Sie müssen möglicherweise den Rahmen Anhängerkupplung mit einem schweren Stahl-Winkel anzupassen. Schrauben Sie den Haken, um die Camper Rahmen.
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Schneiden Sie die Anhängevorrichtung Zunge aus dem Motorrad-Schlepper über 12-Zoll vor dem Schlepper Rampe (die Seite, die in die Kupplung rutschen würde). Weld ein 12-Zoll-Stück von schweren Vierkantrohr auf der Zunge des Schlepper zur Bildung eines T. Ähnlich schweißen anderen 12-Zoll-Stück bis zum Ende einer 6-Zoll-Stück von der Vorderseite der Zunge, die aus dem Schlepper geschnitten wurde. Weitere Stärkung dieses T durch Verschrauben Diagonalstreben aus der T in die Seiten des Rahmens reibungslos.
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Weld zwei 3-Fuß-Stück Vierkantrohr Strebe senkrecht zu den Enden der beiden Ts, für insgesamt von vier Jahren. Dann schweißen zwei 34-Zoll-Stücke des kanalisiert Strebe an den Spitzen der Enden der beiden T-Stücke, als auch zu den Vierkantrohren neben ihnen. Weld einen 16-Zoll-Stück Vierkantrohr über den Rücken der vier Röhren an jedem T. Achten Sie darauf, um die Öffnungen an der Oberseite der kanalisiert Streben blockieren.
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Slide a kanalisiert Strebe Trolley unten jede der beiden kanalisiert Streben auf dem Schlepper. Dann schieben einen federbelasteten Kanal Mutter mit einem U-Bügel lose verschraubt. Wiederholen Sie das gleiche in umgekehrter Reihenfolge auf die montierte Federbein geleitet, wobei die letzten Dolly eingesetzt.
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Durchsteckschraube die vier Dollies zu den jeweiligen U-Klammern und ziehen mit selbstsichernden Muttern. Der Schlepper wird nun nach oben und unten gleichmäßig und positiv auf den Rädern Spuren des ausgelöschten kanalisiert Streben.
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Montieren Sie den Trailer Winde nach hinten weisenden Seite des Motorrads Schlepper. Führen Sie das Kabel unter dem Boden der Schlepper und unter einem Stahlseil Riemenscheibe an eine steigende 90-Grad-Wendung nehmen und heften sich an die obere feste horizontale Strebe. Crank den Griff, um das Motorrad Schlepper erhöhen. Wenn voll aufgerichtet, ein langer Weg Vorhängeschloss durch die Löcher in der Strebe kanalisiert zu sperren eng.
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Reinigen und pflegen Sie alle exponierten Stahl mit einem Industriequalität Korrosionsschutzfilm Abgang.

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