A "Diesel Pusher" ist ein Wohnmobil (RV), die den Dieselmotor beherbergt in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs und liefert mehr Leistung an die Hinterachse über die Antriebswelle. Daraus ergibt sich das Fahrzeug geschoben anstatt gezogen von den frontseitigen RV Motoren. Beim Kauf eines dieser Fahrzeuge, betrachten Besonderheiten wie das Gelände und Kilometerstand des Fahrzeugs in der Lage sein zu handhaben müssen. Von all den verschiedenen Motortypen und Platzierungen in verschiedenen RV Modelle, gibt es bestimmte Situationen, in denen mit einem Diesel-Drücker RV ist vorteilhafter als Abzieher Modelle. Power Transfer

Wenn die Länge des RV 30 Meter oder mehr erreicht, wird die Leistung von einem Abzieher-Stil Motor schwindet, weil die Frontmotor ist erforderlich, um alle das Gewicht des Fahrzeugs dahinter ziehen. Dies ist ein Faktor, jederzeit das Fahrzeug reisen bis zu einem Gehalt von jedem Grad. Die Antriebswelle der Länge ist der bestimmende Faktor, weil die Motorleistung durch die Antriebswelle übertragen wird, um die Macht der Achse in der Rückseite. Eine kürzere Antriebswelle bedeutet Macht kann die Hinterachse schneller zu erreichen. Aus diesem Grund produziert Heckmotor deutlich erhöhtes Drehmoment, was zu mehr Energie, die an der Achse in viel kürzerer Zeit. Dies erhöht auch die Anhängelast zu einem viel größeren Gewicht als ein Abzieher Modell.
Haltbarkeit

Heckmotor muss weniger Arbeit als eine frontseitige tun Dieselmotor, so Diesel Pusher Modelle oft länger als ihre Kollegen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Diesel-Drücker einen Abzieher Modell von mehr als 100.000 Meilen überdauern, und viele Male eine Diesel-Drücker sollte einen Abzieher von einer halben Million Meilen insgesamt überdauern, mit der richtigen Pflege und Wartung.


Passenger Seating

Heckmotor ermöglicht für einige Innenraum Vorteile, da keine Änderungen in der Fahrertür Bereich für einen großen Motor vorgenommen werden müssen. Diesel Drücker sind oft auf einer Ebene Innenraum Fahrzeuge, während in den meisten Abzieher Modelle des Fahrers Bereich angehoben wird und er oder sie sitzt direkt über den größten Teil des Motors. Diese Konstruktion ermöglicht eine viel bequemere Fahrt für alle.

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