Honda produziert die Elite Roller 1984-1987. Er debütierte als Elite 125; das Elite 150 wurde 1985 eingeführt, mit der 150, die sich auf die Größe des Motors. Der 1985 Elite 150 ist in zwei Versionen erhältlich: die Grund-und die Deluxe. Die grundlegende verwendet analogen Instrumenten, die deluxe bietet ein digitales Armaturenbrett. Motor

1985 Honda Elite Sport einen wassergekühlten Viertakt-Motor mit einem einzigen obenliegende Nockenwelle. Wiegen £ 58, ist der Motor in der Lage, 7,8 bis 12,4 PS und 7-Pfund-Füße von Drehmoment. Die Kompressionsrate ist 10:1:1, mit einer Bohrung und Hub von 2.285 und 2.275 Zoll. Die Bohrung ist der Durchmesser des Zylinders, wo der Kolben sich nach oben und unten, ist der Hub der Abstand der Kolben bewegt, und das Verdichtungsverhältnis auf das Volumen des Zylinders an verschiedenen Punkten in der Kolbenhubs. Die Kupplung ist eine Kreiselpumpe automatisch, und das Getriebe mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis V-Matic. Die Elite 150 verwendet eine CDI elektrischer Zündung, eine Riemen-Antriebsstrang-und ein 22 mm CV Vergaser. Sein Kraftstofftank fasst 2,2 Gallonen.
Abmessungen

1985 Elite 150 ist 75,8 cm lang, 25,79 cm breit und 45,79 cm hoch. Mit einem Radstand von 47,2 Zoll und einer Sitzhöhe von 29,9 Zoll, wiegt der Roller £ 236 insgesamt.
Bremsen, Reifen und Fahrwerk

von 1985 Honda Elite Roller verwendet Trommelbremsen in der Vorder-und Rückseite und hat 3.50-10 Reifen (Breite und Durchmesser in Zoll, respectively) mit Stahlblech-Räder. Im vorderen, verwendet es nachgestellte-Link-Aufhängung; in der Rückseite, verwendet es zwei hydraulische Stöße. Trailing-link Suspensionen verwenden mechanische Arme vor der Räder des Rollers ungefederten Massen zu unterstützen.

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