Der Mercedes Benz 260 E war eine viertürige Limousine auf der W124 E-Klasse Chassis zwischen 1987 und 1991 gebaut. Der 260 E Mercedes 'M103 Reihensechszylinder-Motor, der zwischen 1985 und 1993 produziert wurde. Die Iteration erscheinen in diesem speziellen Modell war der 2,6-L-Version des M103, die mechanisch mit dem größeren 3,0-L-Version, erscheint auch in Mercedes-Modellen mit ähnlicher Jahrgang war. Baumaschinen zum Verkauf

Die 2,6-Liter Mercedes Benz M103 Motor ist ein Reihensechszylinder-, single-Design obenliegende Nockenwelle mit zwei Ventilen pro Zylinder. Dieses Kraftwerk nutzt Mercedes 'CIS-E (Continuous Injection-System-Electronic) und hat eine Bohrung von 82,9 mm und 80,2 mm Hub.
Leistung

Einige Modelle der 2,6-L M103 kam mit einem werkseitig installierten Katalysator ausgestattet, während andere nicht. Diese Option hat nur minimale Auswirkungen auf die Leistung des Motors aber dennoch die Leistung auswirken. Der 2,6-Liter mit dem Katalysator installiert produziert 160 PS bei 5.800 RPM und 162 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.600 Umdrehungen pro Minute. Ohne den Katalysator, erzeugt dieses Kraftwerk 166 PS bei 5.800 RPM und 168 ft.-lbs. Drehmoment.
Verfügbarkeit

Abgesehen davon, dass in der 1987 bis 1991 verfügbar Mercedes Benz 260 E, der 2,6-Liter-Motor M103 wurde auch in verwendet anderen W124 Fahrwerk, von 1990 bis 1992 300 E 2.6. Die 2.6-L M103 kam auch auf dem W201 Chassis in 1987 bis 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6 ausgestattet. Einige Weltmarkt W126 S-Klasse-Modelle auch den Einsatz der ehrwürdigen Kraftwerk gemacht, aber sind nur in den Vereinigten Staaten durch Graumarkt-Einfuhr.
Vergleicht man die 2,6 L und 3,0 L

Die Mercedes Benz 2,6-Liter M103 war fast mechanisch identisch mit seinem größeren 3,0-Liter-stablemate. Der einzige Unterschied zwischen den beiden Motoren eine Zunahme in der Bohrung von 82,9 mm in der 2,6-L bis 88,5 mm in der 3,0-L-Variante, kleineres Einlassventile und eine etwas andere Luftkasten. Der 3,0-L M103 mit einem Katalysator produziert 177 PS bei 5.700 RPM und 188 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.400 RPM, während die Version ohne Katalysator erzeugt 185 PS bei 5.700 RPM und 191 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.400 Umdrehungen pro Minute.
3.0 L Swapability

Aufgrund der mechanischen Ähnlichkeiten zwischen dem 2,6-L und 3,0 L-Varianten des M103-Motor, tauschen sie aus zwischen den Modellen ist relativ leicht, da es so einfach wie ein Bolt-on-Prozess ist, ohne zusätzliche Fertigung. Diejenigen, die eine um eine Leistungssteigerung durch den Austausch in der 3.0-L-Motor gewinnen können diese größeren Kraftwerks in 1986 bis 1993 finden W124 300 E, von 1988 bis 1989 W124 300 CE, von 1988 bis 1993 W124 300 TE, von 1989 bis 1991 W126 300 SE, von 1989 bis 1991 W126 300 SEL und 1985 bis 1989 R107 300 SL. Es wurde auch in der G-Klasse W463 SUV angeboten, aber dieses Modell es nie in die Vereinigten Staaten anders als durch den grau-Markt.

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