Der Ford Taurus SHO Linie --- SHO steht für Super High Output --- wuchs aus einer Vereinbarung von Ford eine Reihe von Yamaha-Motoren für einen Kauf von zwei- Sitzcoupe dass nie-Produktion erreicht. Das Original Taurus SHO verwendet die Motoren als Teil dieser Vereinbarung in einer limitierten Auflage Auto 1989 gekauft, es erwies sich als erfolgreich genug, Entwurf, der es in die Produktion ging für das Jahr 1990 sein, die zweite Generation des Autos wurde im Jahr 1992 veröffentlicht, und die Ausgabe 1994 ist ein Teil dieser zweiten Generation des Designs. Der Taurus SHO ist ein mittelständisches Limousine für seine hohe Leistung V6-Motoren festgestellt; Bewertungen aus der Zeit beschreiben sie als einen Versuch an einer versteckten Sportwagen. Leistung

Der Ford Taurus SHO kam mit einer Auswahl von zwei Motoren, die 3,0 oder 3,2-Liter-V6-SHO, erzeugt 220 PS und 235 PS sind. Es kam auch mit Wahl zwischen zwei Übertragungen: ein Vier-Gang-Automatikgetriebe und ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Das Auto ist dafür schnell weg von den Blöcken --- der Lage, in einem respektablen 6.2 bis 6.6 second 0-60 Beschleunigung setzen bekannt. Es litt ein wenig in Kraftstoffverbrauch, bekommen 18 mpg im Stadtverkehr und 20 mpg in der Landstraße Bedingungen, mit einem 20-Liter-Tank. Das Auto läuft auf bleifreies Benzin
Handhabung

Der 1994 Ford Taurus SHO hatte adäquaten Umgang für seine Klasse;. Gemäß Car & Driver, könnte es zu beschleunigen einen BMW in der gleichen Preisklasse, aber der BMW hatte einen etwas kleineren Wendekreis. Der Taurus SHO hatte hohes Drehmoment und eine hervorragende Bremsen und ein exzellenter Auto für den Stadtverkehr.
Finishing Touches

Der 1994 Ford Taurus SHO war der erste Stier in der Linie, um R-134 Kühlmittel Klimaanlage, als Teil der Versuche, CFC Ausgänge zu reduzieren. Ein weiteres Detail war, dass die Türgriffe der gleiche wie der Körper Griffe an allen vier Türen wurden gefärbt. Das 1994er Modell kommt auch mit Fahrer-und Beifahrerseite Airbags, eine neue digitale Radio-und schlankeren Scheinwerfern.

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