Von 2002 bis 2005 verkaufte Bayerische Motoren Werke (BMW) seine Full-Size-7-Serie viertürige Limousinen wie der 745i und 745Li Modelle. Der 745Li war die Langversion des Wagens. Da die BMW 7er-Flaggschiff Linie dargestellt wurde, hatte es das höchste Niveau an Komfort und leistungsstarke Gerät für den marque damals. Länge und Gewicht

Die 745Li Radstand war 123,2 Zoll, mit einer Gesamtlänge von 203,5 Zoll, 5.5 Zoll länger für beide Dimensionen als der 745i. Seine Gesamthöhe 58,7 Zoll. Der Innenraum bietet 39,2 Zoll vorne und 41,3 Kopffreiheit Zoll vorne Beinfreiheit. Das Auto Zünglein an der Waage bei £ 4.464
mechanischen Details

745i und Li teilten den gleichen Motor, ein 325-PS, 4,4-Liter-V8, paarte sich zu ein Sechs-Gang-Automatikgetriebe. BMW bot einen V12-Motor in einem anderen 7er-Modell, das 760i. Der V8 hatte zwei obenliegende Nockenwellen, eine Variable Ansaugkrümmer und variabler Ventilsteuerung mit einem System namens BMW VANOS, von der deutschen "Variable Nockenwellensteuerung." Das Auto hatte EPA Bewertungen von 18 mpg in der Stadt fahren und 26 mpg auf der Autobahn.
Sicherheitsmerkmale

Die BMW 7er-Reihe enthalten mehrere Sätze von Airbags, einschließlich Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer, Kopf-und Seiten-Taschen für die Vorder-und Hinterachse. Anti-Blockier-Scheibenbremsen und die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) waren Serienausstattung. Kleinere Sicherheit berührt beinhaltete eine Sicherheitsbatterieklemme für Starthilfe, aktiven Knieschutz internen Stamm Türöffner und adaptives Bremslicht.
Electronics

Die 7-Serie hatte ein elektronisches System namens iDrive, die die Kontrolle über das Sound-System, Klimaautomatik und andere Funktionen konsolidiert in einer Mittelkonsole angebrachten Controller Knopf und Armaturenbrett Monitor. Bedienelemente für die Scheinwerfer, Blinker und Scheibenwischer blieb traditionellen Schalter und Stielen.

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