Der Cavalier war General Motors 'meistverkaufte Linie und einer der 10 beliebtesten Autos in den Vereinigten Staaten verkauft werden, vor allem mit Erstkäufer nach Motor Trend Magazin. Edmunds 'Auto Review-Website ergänzt die Cavalier, weil es gelungen war, bleiben mit einem Design, das nicht in fast einem Jahrzehnt hatte sich verändert beliebt. Edmunds genannt Cavalier preisgünstig und geräumig, aber bemängelt das Auto für seinen Mangel an Komfort und Qualität bauen. Die Grundlagen

Cavalier wurde als viertürige Limousine oder einem zweitürigen Coupé verkauft, jeder mit Platz für fünf. Das Auto ist 180,7 Zentimeter von vorne nach hinten, 68,7 cm breit für den Zweitürer, 67,9 cm breit für die vier-türig, 53 cm in der Höhe für das Coupé und etwas größer, 54,7 Zoll, für die Limousine. Der Radstand für beide ist 104,1 cm.
Die Motoren

Der Cavalier war mit drei verschiedenen in-line, vier-cyclinder Motoren zur Verfügung. Keine V-6 oder V-8 angeboten wurde. Der Basismotor war der 2200 OHV (OHV)-System. Der 2,2-Liter-Motor angekurbelt aus 120 PS und 140 Fuß-Pfund. Drehmoment. Der erste optionale Ausrüstung-Motor war der 2,2-Liter-Ecotec-Motor, der 140 PS mit einem maximalen Drehmoment von 150 Fuß-Pfund produziert. und verwendet einen Aluminium-Block und Kopf. Die Designer reduziert Vibrationen, die durch die Installation zwei Ausgleichswellen. Es wurde von einer Kooperation mit GM, Saab und Opel entwickelt. Der mächtigste war der LD9 Twin Cam mit 2,4-cm ³ Hubraum und zwei obenliegenden Nockenwellen. Die Brennkammer hatte 9.7-1 Verdichtungsverhältnis und wurde durch sequentielle Kraftstoffeinspritzung zugeführt. Es produziert 150 PS und 155 Fuß-Pfund. Drehmoment. Benzinverbrauch wurde bei 23 Meilen pro Gallone in der Stadt und 33 auf der Autobahn
bewertet Eine ungewöhnliche Upgrade-

GM bot eine unerwartete Upgrade auf dieses Familien-Limousine . Ein Käufer könnte Installation eines GM Eaton M45 Kompressor-Kit, der den Druck um 4,7 Pfund pro Quadratzoll gesteigert, was zu 190 PS und 195 Fuß-Pfund. Drehmoment. Dieses Upgrade verfügbar war mit dem Z24 Trimm-Paket, das eine größere vordere Querstabilisator und steifere Aufhängung enthalten. Überraschenderweise war ein Kavalier mit der Z24 trim weniger sportlich als der Standard Cavalier.

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