Chevrolet hergestellt die Cavalier, ein kompaktes Auto, 1982-2005. Im Laufe seiner Lebenszeit, war dies einer der landesweit meistverkauften Kleinwagen. Ein Ersatz für die Monza, konkurrierte der Kavalier mit der Dodge Omni und der Honda Civic. Im Jahr 1994 war der Cavalier am Ende seiner zweiten Generation der Produktion, und war mit zwei Motoren, ein 2,2 l Reihen-Vierzylinder und ein 3,1 L V6. Motordaten

1994 hatte der Cavalier 2,2 L Motor eine Bohrung von 3,50 Zoll, einen Hub von 3,46 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von neun zu eins. Dieser Motor könnte 120 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 140 produzieren ft.-lb. Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute.
Zylinderkopf

Motoren enthält einen Zylinderkopf Ventile, Ventilführungen, Sitze und Federn, Ventilsitze, und Kipphebel und Ventildeckel Armstützen. Es bietet eine Plattform für die Brennräume, Ventile und Zündkerzen.
Zylinderkopf am Motorblock

In der 2,2-Liter-Motor, die kurzen Schrauben Befestigen am Motorblock mit zwei Schritten, was in 43 Fuß-Pfund Drehmoment, der erste Schritt ist willkürlich, aber notwendig. Der Zylinderkopf lange Schrauben benötigt 46 Fuß-Pfund Drehmoment in zwei Schritten um richtig kommen mit dem Motorblock aufgebracht. Wenn Anziehen in mehreren Schritten, warten Sie etwa 15 Minuten zwischen jedem Schritt, dies gibt der Bolzen Zeit zu strecken und sich
Weitere Spezifikationen

Die Abgaskrümmer Muttern erfordern 9.58. Fuß-Pfund Drehmoment auf den Zylinderkopf richtig befestigen. Die Einlass-Krümmer-to-Zylinderkopfschrauben erfordern 24 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Ansaugkrümmer Plenum und Ansaugkrümmer kommen zusammen mit 22 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Kipphebel erfordert 21 Fuß-Pfund und die Kipphebelzapfens erfordert 37 Fuß-Pfund Drehmoment auf dem Zylinderkopf verschraubt. Die Zündkerze und Zylinderkopf mit 13 Fuß-Pfund Drehmoment befestigen. Die Ventil-cover-to-Motorblock Schrauben erhalten 7,42 Fuß-Pfund Drehmoment.

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