Der 2,3-Liter-VTEC-Motor wurde erst in der sechsten Generation Honda Accords von 1998 bis 2002 verwendet. Dieser Motor war ein Motor optional als Upgrade von der 2.3-Liter-VTEC Accord DX. Dieser Motor war nur in den EX und LX Leisten und produziert deutlich mehr Leistung als die nicht-VTEC-Modellen. Diese Motoren blieb völlig unverändert durch die fünf Produktionsjahre Horsepower

Die VTEC Bezeichnung dieses Motors bedeutet, dass es Honda Unterschrift variabler Ventilsteuerung hat. Diese Funktion wurde entwickelt, um Leistung bei hohen Umdrehungen pro Minute zu maximieren. Der 2,3-Liter-VTEC produziert 150 PS bei 5.700 Umdrehungen pro Minute.
Torque

Wie bei der PS, macht das VTEC-System das maximale Drehmoment bei einer höheren als üblich rpm . Das maximale Drehmoment beträgt 152 Fuß-Pfund bei 4.900 Umdrehungen pro Minute.
Configuration

Der 2,3-Liter-VTEC war ein Inline-Vierzylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder, so dass insgesamt 16 Ventile. Es hatte auch eine Single-Overhead-cam-Konfiguration, was bedeutet, es hatte einen einzigen Nockenwelle auf der Oberseite des Zylinderkopfes
Interna

Dieser Motor hatte eine Bohrung. - - Zylinder Breite - von 3,39 Zoll und einer stroke - Kolbenweges Innenseite des Zylinders - von 3,82 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis wurde auf 9,3:1 bewertet, und es hat einen Hubraum von 2.254 Kubik-Zentimeter.
Economy

Erste maximale Kraftstoffeinsparung ist einer der Vorteile der die VTEC-Motoren. Der 2,3-Liter-VTEC bekam 25 bis 26 mpg in der Stadt und 31 bis 32 mpg auf der Autobahn, je nach Jahr ausgewählt.

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