Viele Fahrer aus dem Jahr 2002 Chevrolet Impala Probleme hatten, ihre Autos ab. Nach Berichten in Internetforen wie carcomplaints.com, würde feststellen, dass ihre Besitzer Impalas nicht sofort starten, aber dann würde 10 Minuten später beginnen. Die Quelle ihrer Frustration kann durch den Werkschutz System verursacht werden. Andere General Motors Autos mit dem gleichen Sicherheits-System haben die gleiche Art von Startproblem erlebt. PASSLOCK II

Die im Jahr 2002 Chevrolet Impala ist mit einem passiven Sicherheitssystem PASSLOCK II, ausgestattet. Dieses System wurde entwickelt, um das Kraftstoffsystem zu deaktivieren, wenn der Zündschlüssel manipuliert wird. Das Zündschloss vieler PASSLOCK II Fahrzeuge zwischen 1999 und 2004 gebaut wird auf dem Armaturenbrett auf der rechten Seite der Lenksäule.
Zündschloss Zylinder

PASSLOCK II verwendet einen Sensor, um Signale aus dem Zündschloss Zylinder übertragen. Der Sensor sieht für die ordnungsgemäße Drehung des Schließzylinders. Dies kann nur mit dem richtigen Schlüssel durchgeführt werden. Wenn die Drehung erfolgreich ist, wird der Schließzylinder Relais einen Widerstand Code in das Kombiinstrument. Wenn der Schlüssel gedreht wird, um die Startposition ist, dreht sich ein Magnet hinter der stationären Sensors. Dies schafft den Widerstand Code. Wenn der Sensor zu tragen beginnt, wird ein anderes Signal von der Drehbewegung des Schließzylinders erstellt. Das Signal ist nicht mehr stabil, wenn dies geschieht.
Body Control Module

Das Steuergerät Karosserie (BCM) ist ein programmierbares Gerät misst und speichert das Signal von den gelben Draht in der Kabelbaum-Anschluss. Nach bergerweb.net prüft das BCM zu bestimmen, ob das Signal von dem gelben Draht des gespeicherten Signalwert entspricht. Das Ziel des Systems ist es, die Zündanlage manipulationssicher. Manipulationen erbringt eine falsche Signalwert. Die BCM signalisiert die Antriebsstrangsteuermodul die Einspritzdüsen zu deaktivieren. Das Ergebnis ist, dass der Starter Kurbel, aber der Motor startet nicht.
Sicherheit Licht und Tamper-Modus

einer roten Ampel, die "Sicherheit" liest, ist die prominente Ahnung von der Gegenwart des PASSLOCK System. Wird die korrekte Widerstand Signal wird vom Kombiinstrument und BCM innerhalb einer bestimmten Zeit empfangen wird, wird das Fahrzeug in einem manipulationssicheren Modus. Dieser Modus machen das Fahrzeug unbrauchbar für vier Sekunden. Die Sicherheit blinkt. Wenn das Auto nicht nach drei aufeinanderfolgenden Versuchen gestartet werden, wird eine lange Sabotage-Modus gestartet werden. Die Einspritzventile wird heruntergefahren für 10 Minuten in diesem Modus.
Umlernen von PASSLOCK Codes

PASSLOCK hat die Fähigkeit, umlernen Codes. Die Bedeutung des Verfahrens ist es, festzustellen, was die Sicherheit Licht tut. Wenn die Sicherheit Licht, während der Schlüssel in der Stellung "ON" blinkt, ist eine 10-minütige Wartezeit erforderlich, bis die Sicherheit erlischt. Der Schlüssel sollte in die "OFF"-Position, bevor Sie versuchen, das Auto zu starten gedreht werden. Wenn das Fahrzeug gestartet wird, hat PASSLOCK den Code neu gelernt.

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